奔馳輪胎鼓包原因主要有下面這些。

輪胎胎側(cè)太薄會(huì)致使鼓包。一些奔馳車型使用的輪胎，胎側(cè)設(shè)計(jì)得相對較薄，在日常行駛中，胎側(cè)更容易受到路面沖擊、剮蹭等影響。當(dāng)受到外力作用時(shí)，胎側(cè)薄弱的結(jié)構(gòu)難以承受，就容易出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。

輪胎氣壓異常也是重要原因。輪胎氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎所受的壓力會(huì)集中在局部，當(dāng)遇到路面不平整或坑洼時(shí)，輪胎局部受到的沖擊力過大，就容易引發(fā)鼓包。而輪胎氣壓過低，輪胎變形量增大，在行駛過程中，輪胎內(nèi)部的簾線會(huì)受到過度的拉伸和擠壓，長時(shí)間這樣，簾線可能會(huì)出現(xiàn)疲勞損傷，進(jìn)而導(dǎo)致鼓包。所以，定期檢查并將輪胎氣壓調(diào)整到合適數(shù)值很關(guān)鍵。

輪胎過了保質(zhì)期同樣會(huì)造成鼓包。輪胎是有使用壽命的，隨著時(shí)間推移，輪胎橡膠會(huì)逐漸老化，其物理性能會(huì)下降，比如彈性降低、硬度增加等。老化后的輪胎，在承受車輛重量和行駛中的各種力的作用時(shí)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更容易受損，也就增加了鼓包的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，輪胎扁平比小也可能導(dǎo)致鼓包。扁平比小的奔馳輪胎，胎側(cè)相對更短更硬，緩沖性能相對較弱，在遇到較大沖擊時(shí)，無法像扁平比大的輪胎那樣有效地分散能量，就更容易出現(xiàn)鼓包。

還有輪胎受到撞擊擠壓異物，比如行駛中撞上馬路牙子、大坑里的硬物等，強(qiáng)大的外力會(huì)使輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，內(nèi)部胎體簾線斷裂，從而引發(fā)鼓包。所以日常開車要多留意路況，盡量避開障礙物。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）