未來購車補貼目錄發(fā)展趨勢整體不錯。

補貼規(guī)模上，多地已發(fā)放超6億元補貼，覆蓋40個省區(qū)市 ，山東、深圳、成都補貼總額達億元量級，成都單車補貼最高15萬。因車市庫存壓力大，尤其是國六B非RDE庫存多，所以多地持續(xù)推補貼。2022年汽車銷量微增靠新能源拉動，2023年初車市預(yù)期不佳，多地出臺消費補貼、發(fā)券、增購車指標等刺激政策，補貼2000元到10000元不等，2月車市回暖。

補貼類型會更多樣。有消息稱2025年或推針對舊車或報廢車的專項補貼政策，若落地可推動環(huán)保和新能源車普及、刺激消費。報廢補貼金額有望“加碼”，手續(xù)更簡便。以舊換新不再偏向新能源車，符合條件的燃油車和新能源車都能享受，政策門檻降低，品牌不限，降低換車成本。

購車金融方案更多樣，會有低首付、零首付、先租后買等模式，還貸時間延長，減輕月供壓力，給剛需人群更多選擇。

對新能源汽車支持力度加大。未來補貼政策可能加大對新能源汽車技術(shù)研發(fā)支持，通過稅收減免、充電設(shè)施建設(shè)等推動發(fā)展。2025年補貼政策有望延續(xù)甚至加強，國家可能繼續(xù)2024年補貼政策并適當(dāng)提高金額。新能源購置稅減免政策延續(xù)至2025年底，2026年可施行購置稅減半政策。補貼不僅限于新能源車，普通乘用車和其他環(huán)保車輛也有優(yōu)惠。

節(jié)能補貼有變化。節(jié)能補貼政策門檻可能繼續(xù)提高，節(jié)能車型范圍或調(diào)整。大集團自主企業(yè)在節(jié)能補貼中作用更重要。車企在節(jié)能車方面增量有差異，吉利、比亞迪等部分車企及一汽豐田等合資企業(yè)表現(xiàn)突出。動力組合上，增壓車型在節(jié)能補貼名單中占比持續(xù)提升，動力組合更豐富多樣，未來節(jié)能補貼名單更注重車輛節(jié)能環(huán)保性能，對車企技術(shù)要求提高。

總之未來購車補貼朝著更公平、多樣、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展，給消費者更多實惠便利，推動汽車產(chǎn)業(yè)升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）