導致車報廢的故障或損壞程度有多種。

機械故障方面，發(fā)動機嚴重損壞會致使車報廢。比如發(fā)動機缸體破裂，這會破壞發(fā)動機的整體結構，使發(fā)動機無法正常工作，維修成本極高甚至難以修復到正常狀態(tài)，只能報廢。還有發(fā)動機內部的曲軸、活塞等關鍵部件嚴重磨損或斷裂，也會讓發(fā)動機失去動力輸出能力，車輛無法正常行駛，達到報廢標準。

變速器故障嚴重時也會導致報廢。若變速器內部的齒輪嚴重磨損、破碎，或者換擋機構損壞無法修復，車輛就無法實現(xiàn)正常的換擋操作，動力傳輸受阻，不能正常行駛，這種情況就可能需要報廢。

懸掛系統(tǒng)故障若極其嚴重也在報廢范圍內。比如懸掛的關鍵部件如減震器、下擺臂等嚴重變形、斷裂，會導致車輛行駛穩(wěn)定性和操控性大幅下降，無法保證安全行駛，達到報廢程度。

從事故損壞程度來說，當車輛遭遇嚴重碰撞，底盤嚴重損壞、大梁變形扭曲到無法修復的程度，車輛的整體結構完整性被破壞，安全性能無法保障，會被認定為報廢。車輛若遭遇大火燒毀，尤其是發(fā)動機艙、駕駛艙等關鍵部位被燒得面目全非，電子線路、各種零部件被嚴重損壞，維修成本遠超車輛價值，也會報廢。

在環(huán)保方面，如果車輛尾氣排放嚴重超標，經過各種維修和處理手段都無法達到國家規(guī)定的環(huán)保標準，按照法規(guī)也會被要求報廢。因為這類車輛繼續(xù)行駛會對環(huán)境造成極大污染。

另外，當車輛的維修費用過高，超過車輛本身的市場價值時，從經濟角度考慮，一般也會判定車輛報廢。例如事故后車輛的修復費用與事故前車輛價值的比例超過80%，就可能不再具有維修價值而走向報廢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）