發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力偏低，原因有多個(gè)方面。

油量不足是常見原因，每天工作前都要檢查油底殼油位，不夠就添加同廠家同型號機(jī)油，因?yàn)橛土坎蛔銜寵C(jī)油泵泵油量減小，甚至進(jìn)空氣泵不上油，導(dǎo)致壓力下降。

油泵不轉(zhuǎn)動也會造成壓力低，比如油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞脫落，或者濾芯損壞使油泵吸異物、齒輪卡死，這就需要更換損壞的平鍵或過濾器。

機(jī)油泵磨損也可能導(dǎo)致壓力偏低，像油泵軸與襯套、齒輪端面與泵蓋之間等間隙因磨損過大，泵油量就會減少，此時(shí)要更換磨損件并研磨泵蓋內(nèi)平面，恢復(fù)間隙到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

發(fā)動機(jī)溫度過高也有影響，冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良、長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或噴油泵供油時(shí)間過晚，會使發(fā)動機(jī)過熱，加速機(jī)油老化、變質(zhì)、變稀，機(jī)油從配合間隙漏出，壓力降低，這就需要去除水垢、調(diào)整供油時(shí)間，讓發(fā)動機(jī)在額定負(fù)荷內(nèi)工作。

主軸承和連桿軸承配合間隙增加，發(fā)動機(jī)長期使用后間隙逐漸增大，泄漏量增加，油壓就會下降，可研磨曲軸，選新的連桿軸承和主軸承恢復(fù)間隙。

旁通閥損壞也會讓壓力低，其調(diào)壓彈簧變軟、調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，會使主油路壓力隨回油量增加而降低，要拆下旁通閥檢查并調(diào)整壓力。

機(jī)油散熱器泄漏也會導(dǎo)致壓力偏低，需拆下散熱器修理或更換。

壓力傳感器故障或油路堵塞也會有影響，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，松開油管接頭觀察油流，判斷故障位置，更換壓力傳感器或清洗油路。

此外，機(jī)油油量、品質(zhì)不符合要求，如機(jī)油存量過少、變質(zhì)、黏度下降、混入雜質(zhì)等，或者機(jī)油油路阻塞、機(jī)油油管漏油、機(jī)油感應(yīng)塞失靈等，也都可能致使發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力偏低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）