TPMS胎壓監(jiān)測的工作原理主要分直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測裝置是在每個輪胎中安裝壓力傳感器，直接測量輪胎的壓力 ，壓力傳感器就像一個精準(zhǔn)的小衛(wèi)士，時刻盯著輪胎壓力的變化。然后通過無線發(fā)射器把壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊 ，這無線發(fā)射器就如同快遞員，負(fù)責(zé)把壓力信息準(zhǔn)確無誤地送到中央接收器模塊。接著在儀表盤顯示輪胎壓力數(shù)據(jù) ，這樣咱們車主就能直觀看到各個輪胎的胎壓情況啦。一旦輪胎氣壓過低或漏氣，系統(tǒng)就會自動報警 ，能讓咱們及時發(fā)現(xiàn)問題并處理。

間接式胎壓監(jiān)測裝置則是當(dāng)某個輪胎氣壓降低時，車輛重量會使這個輪胎的滾動半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快 。系統(tǒng)通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測輪胎氣壓，實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)控氣壓 。它利用汽車的ABS防抱死系統(tǒng)中的輪速傳感器來實現(xiàn)監(jiān)測。該系統(tǒng)利用輪速傳感器判斷車輪是否鎖死，并決定是否啟動防抱死制動系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓降低時，車輛重量使輪胎直徑變小，車速變化會觸發(fā)報警系統(tǒng)，提醒車主胎壓不足。

原車自帶的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS由一個接收器、兩個警告燈和四個輪胎壓力傳感器組成。車輛行駛時，TPMS模塊依次命令各個發(fā)射器向每個壓力傳感器發(fā)送信號，輪胎壓力傳感器接收信號后向模塊發(fā)射包含識別代號、壓力、溫度和加速度數(shù)值的RF信號。當(dāng)確定車輪位置后，發(fā)射器停止工作。

車輛停止超過15分鐘再次啟用，車輛停止超過15分鐘后再以一定速度行駛，發(fā)射器按順序依次啟動6秒鐘，此過程重復(fù)最多3次。車輛行駛時，每個車輪傳感器傳輸信號間隔為60秒，停車模式下間隔為13小時。壓力虧損不同程度會有不同級別警告。

TPMS還能通過藍(lán)牙技術(shù)檢測胎壓。傳感器安裝在輪輞上，檢測輪胎壓力變化，向接收器或中控屏幕發(fā)送信號。通過安裝在輪胎內(nèi)的發(fā)射器檢測氣壓和溫度數(shù)據(jù)，無線傳輸在顯示器上顯示。顯示器分析連續(xù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)異常狀況并發(fā)出聲光警報。傳感器檢測的結(jié)果通過電信號發(fā)送到汽車電腦，藍(lán)牙模塊解碼后通過藍(lán)牙信號發(fā)送到手機APP，用戶就能查看車輛胎壓狀況。如果胎壓過低，系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出警告音或提醒燈，并推送消息到手機APP 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）