有專門針對渣土車翹頭的檢測和修復手段。

檢測方面，可在車輛尾部設置翻轉(zhuǎn)支撐機構(gòu)，獲取車輛前軸軸荷和后軸軸荷，依據(jù)這兩個數(shù)據(jù)判斷是否有翹頭風險。一旦有風險，打開翹頭警報裝置提醒駕乘人員調(diào)整，還能打開翻轉(zhuǎn)支撐機構(gòu)支撐車尾，防止翹頭事故發(fā)生。

修復手段上，車廂底板安裝很關鍵。先把車廂底用高壓水槍徹底清理干凈。若車廂鋼板厚度在3 - 6mm，可用自攻絲直接安裝；鋼板過厚就采用穿透法，用鉆頭打透鋼板后選沉頭螺栓緊固車廂滑板。安裝時要注意螺栓密度，滑板四周和對縫處螺栓加密，中間部分適當減少。

還可以鋪設不沾土滑板，像超高分子量聚乙烯材料就很棒。它有自潤滑、耐腐蝕、耐低溫、不易粘附的特點，能做到不沾土，卸車快，還能保護車廂底。司機運輸黃土、粘土等濕度大的物料時，車廂鋼板易吸水導致物料粘結(jié)卸不掉，安裝這種滑板就能解決問題，提高工作效率，縮短卸車時間，車廂內(nèi)也不會再有卸料不凈或物料粘連車廂板的現(xiàn)象。

另外還有一種特殊設計的防翹頭自卸貨車。其拖板里有偏移組件，包括收放卷、鋼索和發(fā)條彈簧等。拖板帶貨斗升起時，貨斗因重力下滑，支撐輪與地面接觸輔助支撐，避免重心靠后翹頭，鋼索拉出驅(qū)動收放卷旋轉(zhuǎn)，抵塊與抵板相抵對收放卷和鋼索限位，拉住貨斗，有效避免卸貨時翹頭和碰頂。

這些檢測和修復手段能有效降低渣土車翹頭的風險，保障渣土車的安全運輸和高效作業(yè) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）