汽車鍛件的種類多樣。

從應(yīng)用部位看，有動力系統(tǒng)鍛件，像發(fā)動機系統(tǒng)的凸輪軸、曲軸，它們是動力輸出和傳遞的關(guān)鍵部件，凸輪軸控制著氣門的開啟和關(guān)閉，曲軸將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，為汽車提供動力 。

傳動系統(tǒng)鍛件，比如傳動齒輪，負(fù)責(zé)將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，實現(xiàn)不同的車速和扭矩輸出。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鍛件的代表是轉(zhuǎn)向節(jié)，它能讓汽車按照駕駛員的意愿改變行駛方向。

懸掛支撐系統(tǒng)鍛件對于車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性至關(guān)重要。

按鍛造模具分類，有圓餅類，如齒輪、輪轂，齒輪在傳動系統(tǒng)中傳遞動力，輪轂則是安裝輪胎的部件。

桿類像連桿、轉(zhuǎn)向錘臂，連桿連接活塞和曲軸，傳遞動力；轉(zhuǎn)向錘臂輔助轉(zhuǎn)向操作。

曲柄類包含曲軸、凸輪軸，是發(fā)動機的核心部件。

軸類例如前軸，承擔(dān)車輛前部的重量和行駛力。

叉類如轉(zhuǎn)向節(jié)、凸緣叉，在轉(zhuǎn)向和傳動中發(fā)揮作用。

按工藝用途分類，輥鍛模具一般用于桿類零件，像連桿，通過輥鍛工藝能讓連桿初步成型，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

鐓粗模具常用于圓餅類零件，使坯料在高度方向壓縮，直徑增大，滿足零件尺寸要求。

預(yù)鍛模具基本上所有鍛件都有，為終鍛做準(zhǔn)備，優(yōu)化鍛件形狀和金屬分布。

終鍛模具是最終成型模具，讓鍛件達(dá)到精確的尺寸和形狀。

從鍛造工藝角度，自由鍛用簡單通用工具或在砧鐵間對坯料施力變形，能生產(chǎn)形狀簡單的鍛件。

模鍛中熱模鍛在高溫下進(jìn)行，能加工大型復(fù)雜鍛件；溫鍛和冷鍛是未來方向，精度高、表面質(zhì)量好。

碾環(huán)通過碾環(huán)機生產(chǎn)環(huán)形零件，汽車輪轂常用此工藝。

特種鍛造里，輥鍛作為預(yù)成形工藝降低后續(xù)成形壓力；楔橫軋可生產(chǎn)鋼球、傳動軸；徑向鍛造用于大型炮筒、臺階軸等特殊形狀零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）