汽車噴漆氣泡可能是原子灰沒干透就噴漆導(dǎo)致 。原子灰沒干透，內(nèi)部含有水分，噴漆后隨著溫度變化等，水分汽化形成氣泡 。解決辦法就是讓原子灰在干燥環(huán)境徹底干燥后再噴漆。

做鈑金時鐵皮弄破沒及時焊接就刮原子灰也會出現(xiàn)這種情況 。鐵皮破損處沒焊接，刮原子灰后可能有縫隙，水汽進入，噴漆后易產(chǎn)生氣泡 。要先把鐵皮破損處焊接好，保證沒有縫隙后再刮原子灰。

噴表面漆前底漆表面沒處理干凈也不行 。底漆表面有灰塵、油污等雜質(zhì)，會影響面漆附著，導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生 。噴漆前必須將底漆表面清潔干凈，可用專業(yè)清潔劑仔細擦拭。

原子灰質(zhì)量差，或者噴漆時空氣潮濕、漆的配比不正確也會造成氣泡 。質(zhì)量差的原子灰性能不穩(wěn)定，潮濕空氣會讓漆面吸收過多水汽，漆配比不對影響干燥和附著 。要選用質(zhì)量好的原子灰，噴漆時注意空氣濕度，按照正確比例調(diào)配漆。

施工條件與過程不嚴(yán)謹(jǐn)也會引發(fā)問題 。被涂表面有油漬等不潔物，涂料與被涂物表面有溫差等，都可能引起起泡 。施工前確保被涂表面清潔，無油漬、灰塵等，控制好涂料與被涂物表面溫差，使用恰當(dāng)?shù)南♂寗砑舆m量固化劑。

涂層固化不充分也可能導(dǎo)致氣泡 。漆面沒完全干燥就處于潮濕或高溫環(huán)境，內(nèi)部溶劑等未充分揮發(fā) 。要保證涂層固化充分，漆面未干前別放在潮濕或高溫環(huán)境。

噴漆厚度不合適同樣會有氣泡 。過厚的漆層干燥過程中易出現(xiàn)問題形成氣泡 。要控制好底漆和面漆涂層厚度，讓施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)操作。

只要針對這些原因做好相應(yīng)處理，就能減少汽車噴漆氣泡問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）