上汽大通t60輪胎可以改良。

不建議用17寸的改裝輪圈，原廠(chǎng)16寸輪圈配265/75 R16的MT輪胎是實(shí)用選擇，ET 42的原廠(chǎng)輪轂?zāi)芙鉀Q蹭前杠問(wèn)題，還可提升動(dòng)力和操控，動(dòng)力損耗小，油耗比285的輪胎低。

把265/65 R17的AT胎換成285/70 R17的AT胎，抓地力提升，顏值和氣勢(shì)暴漲。但輪胎外凸多，操控性和動(dòng)力會(huì)下降，還易甩泥和蹭前杠。

MT胎安裝有難度，胎壁厚且硬，普通修理店機(jī)器搞不定，要去專(zhuān)業(yè)越野車(chē)改裝店，那里機(jī)器專(zhuān)業(yè)，上輪胎輕松。而且MT胎做動(dòng)平衡也比較困難。

輪胎改裝費(fèi)用不低，若輪胎和輪轂全部更換，可能要改裝減震，約需15000元左右。

推薦鄧祿普245/65 R17 107T全地形輪胎，單個(gè)輪胎最大載重可達(dá)975公斤，輪胎上大量橫向紋理可大幅增加惡劣路況下的抓地力。

安裝輪胎要注意，拆卸車(chē)輪采用對(duì)角順序減輕螺絲及安裝孔的形變。安裝時(shí)巧使勁，借助拆裝機(jī)拔叉將輪胎內(nèi)沿壓入輪轂中，若輪胎內(nèi)沿按壓不整齊需拆開(kāi)重新按壓。

升高加換胎時(shí)預(yù)計(jì)升高兩寸，實(shí)際可能達(dá)到三寸。選用合適的輪胎和輪轂，像固鉑STT PORMVF的17寸9J的輪轂等，但可能會(huì)蹭內(nèi)襯，適當(dāng)削掉一點(diǎn)擋泥板或許也有必要。

總之，上汽大通t60改良輪胎時(shí)，要綜合考慮實(shí)用性、操控性、油耗、費(fèi)用等多方面因素，選好輪胎和輪轂，找專(zhuān)業(yè)的地方安裝，就能讓輪胎性能更出色，駕駛體驗(yàn)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）