鹵素大燈在霧天的表現(xiàn)很不錯。它燈光為黃色，色溫一般在3300k左右，部分霧燈能達到2600k色溫。較低的色溫讓光線在霧天有較強穿透力，可使我們在霧天的視野更開闊，提供良好照明。

鹵素大燈的發(fā)光原理和白熾燈類似，不過加入了溴碘等鹵族元素，利用鹵鎢循環(huán)原理緩解鎢絲高溫損耗，比白熾燈亮度高、壽命長。而且價格便宜，更換方便，多用在中低配車型上。

很多車友擔心改燈后霧天穿透力變差，其實如果只是直接換燈泡可能會有問題，但升級透鏡后雨霧天效果還是不錯的。而LED燈以及氙燈色溫偏高，在霧天不如鹵素燈靠譜。LED燈雖照射遠、范圍廣，適合良好天氣，但光色偏白偏冷，霧天穿透力弱，長時間行車還易導(dǎo)致視覺疲勞。

在光譜中，白光波長不長，LED燈6000 - 6500k以及氙燈5000k的高色溫都會呈現(xiàn)白光，導(dǎo)致光線無法穿過濃重霧氣。而鹵素燈3300k左右的色溫就發(fā)揮出優(yōu)勢，雖然沒有白光美觀，不過穿透力強勁，要是2600k色溫的大燈，穿透力更出色。

像遠景X3用的就是鹵素大燈，在霧天能憑借偏暖的光色和較低的色溫保證良好的穿透力。雖說鹵素大燈有亮度不高、能耗較高的缺點，但在霧天優(yōu)勢明顯。

從實用性角度看，鹵素大燈在霧天能發(fā)揮出色。它價格親民，且能滿足霧天行車對穿透力的需求，為車主在霧天行車提供可靠的照明保障，讓車主能更安全地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）