要保證四輪定位儀的精度，從多方面著手。

準(zhǔn)備工作要做好，把車輛開(kāi)到定位儀上，讓前輪處于調(diào)節(jié)板中間位置，拔出哨子，安裝制動(dòng)鎖和定位傳感器，并依據(jù)輪轂大小調(diào)整。將車輛升至傳感器接收器水平高度。

操作時(shí)，先選好車輛類型，接著按提示轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，再安裝方向盤鎖，之后測(cè)量數(shù)據(jù)，專業(yè)維修師傅依據(jù)數(shù)據(jù)維修，讓數(shù)據(jù)回到極限范圍，最后降下起重機(jī)完成操作。

檢測(cè)平臺(tái)很關(guān)鍵，要安置妥當(dāng)，保證車輛能直線駛上。選四柱舉升機(jī)時(shí)，要考慮支撐點(diǎn)工作高度的調(diào)節(jié)，保證穩(wěn)定性。放置轉(zhuǎn)角盤和后滑板的支點(diǎn)誤差要小，安裝好接地裝置，防止電流交叉。

操作方面，先檢查輪胎氣壓并按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。做輪輞偏位補(bǔ)償后放下汽車時(shí)，將轉(zhuǎn)角盤轉(zhuǎn)盤對(duì)準(zhǔn)方向推動(dòng)一下。汽車駛上平板后，晃動(dòng)前后軸讓懸架放松。轉(zhuǎn)向時(shí)安裝制動(dòng)器銷，測(cè)量前輪單輪前束時(shí)，要讓轉(zhuǎn)向盤處于正前直行位置。

四輪定位儀自身質(zhì)量也重要，其主要由測(cè)量傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)及顯示器等構(gòu)成，測(cè)量傳感器是關(guān)鍵，通過(guò)感應(yīng)車輪位置姿態(tài)傳輸數(shù)據(jù)。如今有紅外線、CCD、3D等技術(shù)的四輪定位儀，3D數(shù)碼影像四輪定位儀技術(shù)先進(jìn)，測(cè)量精度高、參數(shù)全，傳感器有互換性，還有前束外傾調(diào)車指示燈。歐美國(guó)家多采用CCD技術(shù)。

挑選四輪定位儀時(shí)，要關(guān)注相機(jī)，像元征的相機(jī)，紅外發(fā)光板發(fā)光亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，耐用且不怕光線干擾，燈板發(fā)光是脈沖式工作，能延長(zhǎng)使用壽命，自帶溫度補(bǔ)償，可確保高低溫下檢測(cè)精度，有內(nèi)存和FPGA程序處理器，能快速處理數(shù)據(jù)，是高清鏡頭且視域?qū)拸V，還有LED光學(xué)指示系統(tǒng)，方便操作。

被檢車輛也有要求，檢測(cè)前輪定位時(shí)，輪胎氣壓及磨損要基本一致，懸架零部件完好不松曠，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整適當(dāng)，減振器性能良好不漏油，車身高度與標(biāo)準(zhǔn)值差不大于5mm，制動(dòng)系統(tǒng)正常。

保證測(cè)量準(zhǔn)確還有技術(shù)要求，測(cè)量平臺(tái)水平度誤差要在規(guī)定范圍，舉升機(jī)保持前后左右水平，轉(zhuǎn)角盤、后滑板能正?；瑒?dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，要做輪耦補(bǔ)償，測(cè)量前束及外傾角時(shí)傳感器機(jī)頭要水平，測(cè)后傾角得核實(shí)角度并拉駐車制動(dòng)。

嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免違規(guī)操作和設(shè)備保管不當(dāng)引起誤差，這樣就能保證四輪定位儀的精度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）