制動(dòng)分泵工作原理得從踩下制動(dòng)踏板說(shuō)起。

當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵會(huì)產(chǎn)生推力，把液壓油壓力傳遞給制動(dòng)分泵。分泵內(nèi)的活塞在液壓油壓力作用下開(kāi)始移動(dòng)，去推動(dòng)制動(dòng)片，制動(dòng)片和制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而降低車速讓車輛停下來(lái)。

具體來(lái)說(shuō)，在氣制動(dòng)系統(tǒng)里，制動(dòng)總泵分上下氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。駕駛員踩下制動(dòng)踏板打開(kāi)氣源，儲(chǔ)氣罐的高壓氣體被輸送到繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥控制活塞被推出，和兩個(gè)后制動(dòng)缸接通另一個(gè)儲(chǔ)氣罐的氣體，向前推動(dòng)制動(dòng)分泵推桿，調(diào)節(jié)靠背使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪偏心讓制動(dòng)蹄片伸長(zhǎng)，與制動(dòng)鼓摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

同時(shí)，制動(dòng)總泵上腔打開(kāi)時(shí)下腔也打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入快放閥，分配到兩個(gè)前輪制動(dòng)分泵。松開(kāi)制動(dòng)踏板，上下氣室關(guān)閉，前輪快進(jìn)閥和后輪繼動(dòng)閥活塞在彈簧作用下回位，前后制動(dòng)缸與大氣相通，推桿回位制動(dòng)完成，一般后輪先剎車前輪后剎車?yán)诳刂品较?。

油制動(dòng)系統(tǒng)里，油制動(dòng)器由制動(dòng)總泵和制動(dòng)儲(chǔ)油罐組成，與制動(dòng)踏板相連，制動(dòng)油管和制動(dòng)泵相連，制動(dòng)油儲(chǔ)存其中還有出油口和進(jìn)油口。踩下制動(dòng)器，出口打開(kāi)進(jìn)口關(guān)閉，泵體活塞壓力把制動(dòng)油擠出通過(guò)油管到各制動(dòng)分泵實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。松開(kāi)制動(dòng)盤，制動(dòng)總泵出油口關(guān)閉，進(jìn)油口打開(kāi)，制動(dòng)油從制動(dòng)分泵返回制動(dòng)總泵恢復(fù)原狀。

叉車剎車分泵原理類似，踩下剎車踏板，推桿推動(dòng)剎車總泵產(chǎn)生推力，把剎車油加壓推送到剎車分泵，分泵內(nèi)部活塞受壓力左右移動(dòng)推動(dòng)剎車片。

制動(dòng)輪缸是底盤制動(dòng)系統(tǒng)重要部分，主要作用就是推動(dòng)剎車片，讓剎車片摩擦制動(dòng)鼓來(lái)降低車速直至車輛停止。

制動(dòng)分泵作為制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零件，推動(dòng)剎車片產(chǎn)生制動(dòng)效果，確保車輛能安全平穩(wěn)制動(dòng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）