免充氣輪胎的制造材料多種多樣。

鎳鈦合金是一種制作材料，用它制成的免充氣輪胎外形如同鐵絲編織的車輪，能避免漏氣和爆胎情況發(fā)生。

橡膠實心材料也用于制造免充氣輪胎，這種輪胎有著上百年歷史。它雖然重量大、彈性差、滾動阻力大，不過承載能力強，適合運動速度慢但載重要求高的車輛。

聚氨酯同樣是制造免充氣輪胎的材料之一。用它制成的輪胎外觀好看，而且重量輕。

復(fù)合橡膠和玻璃纖維組成的混合材料結(jié)合3D打印技術(shù)，也能制造免充氣輪胎，比如米其林的Uptis Prototype。其內(nèi)部是類似蜂巢的空心結(jié)構(gòu)，彈性佳、避震效果好，安全性高，還能降低汽車維護成本。

我國江蘇省王明江先生研發(fā)的免充氣空心輪胎，采用高性能彈性材料和專有工藝制造。它內(nèi)外胎一體，是空腔結(jié)構(gòu)，不怕扎、彈性好、耐磨、滾動阻力小。并且輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)有熱交換器，能降低胎體溫度，延緩輪胎老化，適用于多種車輛。

耐動新品的LCRB材料也用于免充氣輪胎制造。這種輪胎具備優(yōu)秀的耐磨性和良好的耐候性，能在-40°至60°的嚴(yán)酷氣候中正常使用。材質(zhì)穩(wěn)定性好，彈性比橡膠高30%，重量比同款式的TPE輪胎更輕。

此外，實心輪胎主要制成材料為合成橡膠和再生膠，制造工藝相對簡單。聚氨酯輪胎主要制成材料為聚氨酯，制造工藝采用液體澆筑整體發(fā)泡工序。免充氣空心輪胎主要制成材料為進口天然橡膠和合成橡膠，不需要鋼絲布簾，節(jié)約原材料，且采用獨特制造工藝和專利技術(shù) 。

不同材料制成的免充氣輪胎各有優(yōu)勢，滿足了不同車輛和使用場景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）