巨型礦車在復雜地形行駛依靠多個關鍵因素。

動力系統(tǒng)是基礎，礦車電機啟動后帶動傳動裝置，給輪子提供動力，強大的動力能讓礦車在復雜地形中獲得前行的力量。

變速機構不可或缺，它能調(diào)整電機輸出功率，使礦車在不同路況下都能保持合適的動力輸出，在坑洼、爬坡等復雜地形中更好行駛。

剎車裝置同樣關鍵，能精準控制礦車速度，確保在下坡等特殊情況時安全停車。

巨型礦車自身特點也助力其在復雜地形行駛。獨立的液壓懸掛和液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可讓它在石頭堅硬或地面不平的地形行駛。而且有的巨型礦車車頭還可提升和縮短，進一步增強了靈活性與高效性，使其在狹窄或復雜空間也能自如穿梭。

采礦方案方面，要先詳細調(diào)查勘探礦山地質(zhì)和礦石品質(zhì)，再據(jù)此進行設計規(guī)劃，確定采礦方法和機具選用，根據(jù)實際情況調(diào)整礦車參數(shù)和操作系統(tǒng)，讓礦車能更好適應礦山復雜地形。

行駛道路選擇也有講究，可通過獲取不同行駛道路下最優(yōu)選車輛的歷史參數(shù)值，控制車輛行駛并獲得實時參數(shù)值，比較后確定最適、次適道路，讓礦車盡可能行駛在相對有利的路面上。

從驅(qū)動方式來看，電力驅(qū)動的巨型礦車通過電池組供電，電機產(chǎn)生動力驅(qū)動車輪，高效環(huán)保、噪音低、維護成本低，能為復雜地形行駛提供穩(wěn)定動力。液壓驅(qū)動通過液壓傳動裝置傳遞發(fā)動機動力到車輪，傳動平穩(wěn)、效率高、適應性強，在惡劣環(huán)境下也能讓礦車順利行駛?；旌蟿恿︱?qū)動結合多種優(yōu)勢，也成為不錯的選擇。

像德國ETF超級礦車，采用模塊化設計、全輪驅(qū)動、全輪轉(zhuǎn)向，靈活性、安全性、穩(wěn)定性強，多引擎和浮動軸技術保證了在復雜地形下的通過能力，主要部件還能快速更換，這些都為其在復雜地形行駛提供了保障。

總之，巨型礦車能在復雜地形行駛，是多種因素共同作用的結果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）