大眾探岳尾燈出現(xiàn)裂痕，原因有不少。

物流或運(yùn)輸損傷是其一。在車(chē)輛從生產(chǎn)地運(yùn)往各地經(jīng)銷(xiāo)商的過(guò)程中，會(huì)經(jīng)歷各種路況，期間受到顛簸、擠壓等狀況難以避免。這種外力沖擊可能會(huì)使尾燈出現(xiàn)裂痕，尤其是在運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)部空間有限，車(chē)輛相互之間距離較近時(shí)，稍有不慎就可能對(duì)尾燈造成損傷。

車(chē)輛大燈質(zhì)量問(wèn)題也不容忽視。生產(chǎn)過(guò)程中的瑕疵，比如模具偏差、工藝不達(dá)標(biāo)等，以及材料的缺陷，若選用的材質(zhì)本身性能不佳，像耐溫性、抗沖擊性較差，那么尾燈在正常使用一段時(shí)間后，就很可能出現(xiàn)裂痕。

環(huán)境因素也可能導(dǎo)致裂痕。如果探岳在暴曬后突然遇極冷的冷水，比如車(chē)主在車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，直接用冷水洗車(chē)，一熱一冷的巨大溫差刺激，會(huì)讓尾燈的材質(zhì)熱脹冷縮程度差異過(guò)大，進(jìn)而導(dǎo)致尾燈炸裂產(chǎn)生裂痕。

停車(chē)時(shí)被碰撞也是原因之一。有時(shí)候車(chē)輛停在路邊，可能被其他車(chē)輛或物體不小心碰撞到尾燈，但由于碰撞力度較小，外表沒(méi)有明顯的碰撞痕跡，可尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)已被破壞，時(shí)間一長(zhǎng)就出現(xiàn)了裂痕。

另外，尾燈本身的材質(zhì)問(wèn)題也有影響。要是尾燈所采用的材質(zhì)比較脆，不耐高溫或者耐沖擊性差，在日常使用中，就更容易出現(xiàn)裂痕。

安裝不當(dāng)也可能埋下隱患。在尾燈安裝過(guò)程中，如果工人用力過(guò)猛或者安裝角度不對(duì)，會(huì)使尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)受力不均，隨著車(chē)輛的使用，這種不均衡的受力狀態(tài)可能導(dǎo)致尾燈開(kāi)裂。

長(zhǎng)時(shí)間行駛中，尾燈持續(xù)發(fā)光發(fā)熱，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)變形或破裂，最終出現(xiàn)裂痕。

隨著時(shí)間的推移，尾燈材料逐漸老化，強(qiáng)度降低，也容易開(kāi)裂。

不過(guò)不用擔(dān)心，出現(xiàn)裂痕后，可直接走售后，能更換新的尾燈 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）