電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的原理是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供與負(fù)荷相適應(yīng)的清潔空氣并對空氣質(zhì)量進(jìn)行計(jì)量。

它由硬件和固件兩部分構(gòu)成。硬件包括空氣濾清器、進(jìn)氣道、節(jié)氣門體、進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管 ，固件包括空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等。

空氣濾清器安裝在進(jìn)氣道前端，負(fù)責(zé)過濾空氣并消音，能維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)健康。進(jìn)氣道引導(dǎo)氣流，確保空氣流量計(jì)準(zhǔn)確測量。節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣軟管后、進(jìn)氣總管前，可調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，以此控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率。進(jìn)氣總管提高進(jìn)氣壓力并存儲(chǔ)進(jìn)氣，進(jìn)氣歧管將空氣均勻分配給各氣缸。

固件方面，空氣流量計(jì)在濾清器與節(jié)氣門體間，檢測進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)化為電信號給ECU。節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門體一側(cè)，根據(jù)節(jié)氣門開度獲得發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷情況。進(jìn)氣溫度傳感器檢測進(jìn)氣溫度信號，輸送給ECU作為修正信號。

空氣供給系統(tǒng)工作時(shí)，駕駛員操縱節(jié)氣門改變進(jìn)氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率?？諝饨?jīng)濾清器等進(jìn)入進(jìn)氣總管和歧管。在節(jié)氣門外部或內(nèi)部有旁通怠速進(jìn)氣通道，由怠速控制閥控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量。

常見的空氣供給系統(tǒng)有D型和L型。D型利用進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器檢測進(jìn)氣壓力推算進(jìn)氣量，結(jié)構(gòu)簡單。L型用空氣流量傳感器直接測量進(jìn)氣量，測量更精確。

故障診斷時(shí)，空氣流量傳感器故障，可先測量電源電壓，檢測線束導(dǎo)通性、是否短路和搭鐵，再檢測信號端子輸出電壓。溫度傳感器故障，測量參考電壓、自身電阻、線束導(dǎo)通性等。節(jié)氣門位置傳感器故障，測量電源電壓、怠速觸點(diǎn)電源電壓、檢測線束導(dǎo)通性和各端子是否搭鐵，以及檢測相關(guān)電阻和怠速觸點(diǎn)工作情況。

通過對空氣供給系統(tǒng)原理的了解和掌握這些故障診斷方法，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決車輛問題，確保車輛的最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）