缸線是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓傳導(dǎo)到火花塞的導(dǎo)線，也叫分缸線、分火線、高壓點(diǎn)火線 ，是傳統(tǒng)點(diǎn)火系里不可或缺的部分，是點(diǎn)火線圈把能量傳給火花塞的介質(zhì)。

缸線大體分四部分。導(dǎo)電材料通常用銅或銀等高導(dǎo)電率金屬，能高效傳導(dǎo)電壓；絕緣膠皮可保護(hù)導(dǎo)電材料，避免外部干擾和漏電；還有點(diǎn)火線圈接頭、火花塞接頭 。有的缸線外面會(huì)再包裹隔熱材料，防止被燒壞。

缸線的數(shù)目和發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)一樣，常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是四缸、六缸、八缸，所以缸線也多為這些數(shù)量，三缸、十二缸的比較少，特殊車輛缸數(shù)不定。隨著科技發(fā)展，很多車不再有缸線，缸線和點(diǎn)火線圈合為一體，每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈，體積變小，為單缸獨(dú)立點(diǎn)火提供便利。

汽車缸線采用硅膠技術(shù)，能承受-40 度到+220 度的溫度，可耐高壓 35KV。線芯是硅膠導(dǎo)體，電阻穩(wěn)定，導(dǎo)電性能優(yōu)越，線體多層加固，使用壽命長(zhǎng)。

從內(nèi)部結(jié)構(gòu)講，高壓點(diǎn)火線有單芯、三芯、四芯、五芯之分。一般芯體越多、電阻越小，點(diǎn)火強(qiáng)度越高，價(jià)格也越貴。但芯體太多，電流過(guò)強(qiáng)，若沒(méi)有特殊包裝和屏蔽材料，會(huì)產(chǎn)生電磁干擾，影響車載音響和車載電腦正常工作，火力過(guò)強(qiáng)還可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)不適應(yīng)。

在汽車維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，定期檢查和更換缸線很重要。一般缸線更換周期約 5 萬(wàn)公里，但如果車出現(xiàn)抖動(dòng)、挫車等異常情況，就要留意缸線是否有問(wèn)題，可能需及時(shí)更換，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）