同步器的作用可不少。首要作用就是同步不同擋位之間的齒輪轉(zhuǎn)速，讓要換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速和動力輸出端齒輪的轉(zhuǎn)速一致，這樣能避免換擋沖擊。

在換擋時，只有讓準(zhǔn)備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈的圓周速度相等，也就是達到同步狀態(tài)，才能平順地掛上擋。要是沒同步，兩齒輪齒圈間就會發(fā)出沖擊和噪音，還會影響齒輪壽命。同步器就像是個協(xié)調(diào)員，能讓將要嚙合的齒輪達到相同轉(zhuǎn)速從而順利嚙合。

同步器還能縮短換擋時間。它通過快速同步變速器的接合套與待嚙合的齒圈，減少了駕駛員操作強度，讓換擋更高效。以前舊式變速器換擋要采用“兩腳離合”的方式，操作復(fù)雜還難掌握精確，有了同步器就解決了這個問題，使得換擋更加簡便和準(zhǔn)確。

另外，同步器能避免換擋沖擊。它能解決動力輸出端擋位和換入擋位的速度差問題，防止在轉(zhuǎn)速不匹配的情況下嚙合，讓汽車行駛更平穩(wěn)，不會出現(xiàn)掛擋起步等待變速箱調(diào)速以及換擋打齒等情況。而且它還能避免齒輪異響等問題，提升了駕駛的安全性和舒適性。

同步器利用摩擦原理來實現(xiàn)同步作用。常見的同步器有常壓式、慣性式、自增力式等多種，目前廣泛采用的是慣性式同步器，根據(jù)鎖止裝置不同，又分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器?，F(xiàn)代汽車上廣泛使用的慣性式同步器，可以從結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達到同步之前不可能接觸，進而避免齒間沖擊和噪音。

總之，同步器對汽車換擋和行駛的平順性、穩(wěn)定性等方面都有著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）