緩速器是一種輔助制動裝置。一般用在5噸以上的客車和12噸亦或是拉貨的貨車上，對于常在山區(qū)或丘陵地帶行駛的汽車也很適用。

緩速器的工作原理是，通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子總成隨車輛傳動部分高速旋轉(zhuǎn)，切割磁力線，產(chǎn)生反向力矩，進而讓車輛減速。簡單來說，汽車減速或下長坡時，它能幫車輛平穩(wěn)減速，避免剎車因頻繁使用而磨損和發(fā)熱。

緩速器主要由轉(zhuǎn)子、定子、工作腔、輸入軸、熱交換器、儲油箱和殼體組成。使用時，汽車點火后緩速器處于待命狀態(tài)。要是需要緩速，通過扳動手控開關手柄逐級到需要的擋位就能實現(xiàn)緩速；關閉緩速功能，把手控開關手柄扳回0擋就行。使用過程中要根據(jù)實際情況選合適擋位，避免車速過快或過慢。

緩速器類型多樣。按工作原理不同，可分為發(fā)動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置；按制動轉(zhuǎn)矩作用形式不同，分為一級緩速器（作用于變速器前端）和二級緩速器（作用在變速器后端）。

像液力緩速器優(yōu)點眾多，慢速效性能比發(fā)動機緩速器高，能以較高速度開下坡，可與變速器集成，工作時無磨損，工作流體產(chǎn)生的熱量易傳遞和散發(fā)，長下坡能保持發(fā)動機正常工作溫度，低速時制動力矩趨于零，濕滑路面制動時車輪不會打滑。

國家標準也對緩速器有相關規(guī)定，對于最大總質(zhì)量大于10000kg非城市客車中的M3類客車，應能在只使用緩速器的情況下以30km/h的平均速度在7%的坡道上滿載下坡行駛6km。若用減速度確定只使用發(fā)動機緩速裝置的效能，平均減速度應不低于0.6m/s2。

緩速器能幫助車輛平穩(wěn)減速，提高行駛安全性，減少剎車使用，減輕剎車系統(tǒng)負擔，延長其使用壽命，還能減少急剎車對車輛的沖擊，提高乘坐舒適性，是大型車輛重要的輔助制動裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）