變速箱維修得按步驟來(lái)。

全面解體是第一步，每個(gè)螺絲都要拆開(kāi)，像液力變矩器、油路板、離合器執(zhí)行元件等都要徹底分解，操作得嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)工藝，還得用大量專(zhuān)用工具。

零件清洗是第二步，得經(jīng)過(guò)煤油清洗、超聲波清洗、高溫清洗、壓縮空氣吹干這四道工藝，保證零件一塵不染，因?yàn)殡s質(zhì)會(huì)影響變速箱性能。

零件檢測(cè)為第三步，離合器間隙、橡膠密封類(lèi)零件、摩擦材料、油品、調(diào)整類(lèi)零件、液力變矩器、過(guò)濾網(wǎng)、電磁閥、軸承等都要仔細(xì)檢查，超標(biāo)的部件一個(gè)都不能放過(guò)。

小組裝和檢測(cè)是第四步，像油泵、離合器組、行星齒輪、滑閥箱、差速器、液力變矩器等的組裝和檢測(cè)要符合嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

總裝是第五步，得用合格的零件和小總成，依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)裝配，還要執(zhí)行升級(jí)的技術(shù)改進(jìn)。

總成動(dòng)態(tài)測(cè)試為第六步，用動(dòng)態(tài)測(cè)試機(jī)模擬各種工況，檢測(cè)轉(zhuǎn)速、油壓、油流量、換擋平順、異響、是否漏油等指標(biāo)，檢測(cè)情況記錄存檔。

最后是裝車(chē)調(diào)試，做匹配學(xué)習(xí)和細(xì)節(jié)調(diào)試 。

常見(jiàn)的變速箱故障及維修辦法也得了解。

要是發(fā)現(xiàn)車(chē)底殼或殼體處有油漬，可能是密封件老化或制造工藝缺陷，密封不良或有沙眼引發(fā)漏油，得專(zhuān)業(yè)維修，可能要換整個(gè)變速箱。

進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或油泵損壞會(huì)導(dǎo)致?lián)Q檔沖擊、發(fā)沖，這可能是油液污染使閥體卡滯，定期檢查和清洗很關(guān)鍵。

加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、車(chē)輛無(wú)力，可能是離合器片燒損，及時(shí)更換能恢復(fù)動(dòng)力。

變速箱進(jìn)水導(dǎo)致工作異常，可能是水箱串油或透氣帽問(wèn)題，得盡快維修。

換擋時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)、空轉(zhuǎn)甚至換檔失敗，可能是閥體問(wèn)題，建議更換受損閥體。

儀表盤(pán)上排擋燈閃爍或有故障提示，即使重啟后暫時(shí)正常，也應(yīng)盡快檢查，這可能是系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急模式，需要專(zhuān)業(yè)診斷和維修。

維修變速箱，還要找到維修源頭，自動(dòng)變速箱是獨(dú)立維修類(lèi)目，找對(duì)地方很重要。

故障診斷要正確，專(zhuān)用電腦診斷和師傅維修經(jīng)驗(yàn)都很關(guān)鍵，要對(duì)癥下藥。

而且自動(dòng)變速箱分AT、CVT、雙離合等，設(shè)計(jì)原理不同，配件費(fèi)用也不一樣。

配件又有原廠配件、再制造配件、拆車(chē)件之分 。

變速箱故障初期如加速無(wú)力、打滑等可能換油就能解決，嚴(yán)重些可能要拆解換離合器片等，出現(xiàn)異響、不走車(chē)等往往需大修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）