MG7挺不錯的。

外觀上，它采用最新設計語言，前臉扁平機蓋隆起，搭配犀利大燈和大嘴式中網(wǎng)，視覺效果動感激進，很符合年輕人的審美。溜背造型加上夸張肌肉線條感，運動姿態(tài)出色。還配備三段式主動電動尾翼，能滿足不同速度下的氣動需求，而且有跳躍的腰線、渾圓飽滿的車尾，肌肉發(fā)達的性感造型十分吸睛，同時帶有無框車門，電動尾翼還有迎賓功能，每次解鎖自動開關一次，相當酷炫。

動力上，有1.5T和2.0T兩種動力配置。1.5T發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩330N·m，匹配雙離合變速箱，對于日常城市通勤來說動力足夠。2.0T發(fā)動機最大功率為192千瓦（261馬力），峰值扭矩為405牛·米，匹配9速自動變速箱，官方0-100公里/小時加速時間為6.5秒，動力強勁，適合追求駕駛激情的消費者。并且這臺2.0T發(fā)動機運用了可變截面渦輪增壓等技術，動力輸出更從容，避免大渦輪車型低轉(zhuǎn)不足的情況。

配置方面，MG7也很豐富。配備33英寸的一體式中控屏、Nappa真皮座椅、14個揚聲器的BOSE音響、8155車規(guī)芯片以及AR實景導航等，不同配色和材質(zhì)搭配營造出精致高檔的氛圍。還全系配備倒車雷達、倒車影像等實用功能。

駕駛體驗也很棒。在標準模式下，整車開起來從容優(yōu)雅，發(fā)動機動力輸出平順，9AT變速箱把動力梳理得很好。運動模式下，車的狀態(tài)緊繃，對油門響應更靈敏，換擋時機推后，轉(zhuǎn)向變沉重，排氣聲音凸顯，營造出性能車的感受。它還采用前麥弗遜+后E型多連桿的懸架組合，加上E-LSD電子限滑差速器以及mCDC智能可調(diào)電控懸架，能提高操控極限，化解路面顛簸，保證舒適性。

智駕方面也有升級，新款車型優(yōu)化了車道選擇與變道算法，新增P2P記憶泊車功能。

總之，MG7在各方面表現(xiàn)都不錯，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）