氣動避震是一種汽車懸掛系統(tǒng)，也叫電子空氣懸掛系統(tǒng)，在汽車運行時減少車體震動。它最大的亮點就是能通過控制氣壓來改變車身高低。

氣動避震由彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等構(gòu)成。其中空氣彈簧是核心部件，由橡膠氣囊和密閉容器組成，往氣囊充入氣體就能調(diào)節(jié)車身高度和剛度。氣瓶用來儲存壓縮氣體，給空氣彈簧提供氣壓；氣泵為系統(tǒng)提供壓縮氣體，一般裝在車內(nèi)或后備箱；控制模塊則像“大腦”，調(diào)節(jié)控制整個系統(tǒng)工作 。

它的工作原理就是在密閉壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或油氣混合物，利用壓力差讓活塞桿運動，進而調(diào)節(jié)車身高度 。通過氣動控制器控制氣壓，就能使車身升高或降低。

在很多風格化改裝作品中，常能看到氣動避震的身影，尤其是HellaFlush風格改裝，特別依賴它。在車展或車友聚會上，那些“趴”在地上的車很多就用了氣動避震。HellaFlush風格對輪轂參數(shù)講究，降低車身也很重要，而氣動避震就能很好滿足這一需求。

相比傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)，氣動避震優(yōu)點明顯。它反應(yīng)速度快，車輛行駛在不平路面時，能迅速響應(yīng)路面變化調(diào)整車身高度，提供更好的懸掛效果。而且阻尼力可調(diào)，駕駛者能根據(jù)需求調(diào)節(jié)氣壓改變阻尼力大小，在不同駕駛情況都能獲得不錯的懸掛效果，不管高速行駛還是在崎嶇路面，都能讓駕駛更平穩(wěn)舒適。另外它重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。還能讓車有多種高度選擇，可快速切換，停車時能“趴”在地上，正常行駛時又能升到合適高度，既增加視覺感又不影響舒適度。

總之，氣動避震憑借獨特設(shè)計和智能化操作，給駕駛者帶來了更好的操控穩(wěn)定性和舒適性，成為很多汽車愛好者追求個性化駕駛體驗的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）