懸架系統(tǒng)是汽車底盤重要部分，對車輛性能和舒適性影響關(guān)鍵。

常見類型有麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式、扭力梁式和空氣懸掛，各有優(yōu)勢。

麥弗遜式懸架，避震器上端固定于車架，下端由支臂連接懸架梁。優(yōu)點是左右輪跳動互不影響，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，耐用性好，不占空間，是前驅(qū)車懸架常見選擇，車輪跳動時后傾角不變，能提高直線行駛穩(wěn)定性。很多普通私家車前輪用的就是它，維修保養(yǎng)省錢，還能提升車內(nèi)空間。

多連桿式懸架由多根連桿組成。能在保證抓地力的同時，獲取良好駕駛舒適性，還可提升操控性能，減少轉(zhuǎn)向不足。因有多個控制臂，賦予汽車極強(qiáng)穩(wěn)定性，舒適性比麥弗遜式獨立懸架更有優(yōu)勢。

雙叉臂式懸架，上下支臂固定在車架上，避震器獨立于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。優(yōu)點是能保證輪胎接地面垂直角度，精確轉(zhuǎn)向反應(yīng)，提升操控性能，有效抵消多余力量，吸收路面沖擊力，降低車身重心。像一些越野車的前懸掛就采用它，結(jié)實耐造，還能解放發(fā)動機(jī)艙空間。

扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟(jì)，由一根橫向梁連接左右車輪。構(gòu)造簡單，成本低廉，耐用易修，占用空間小。

空氣懸掛能根據(jù)路況升降底盤高度，使車輛適應(yīng)各種路況，舒適性高，重量輕。

總之，每種懸架都有閃光點。選車時要依據(jù)自身需求和車輛用途來挑選合適的懸架，才能獲得很棒的駕駛體驗 。如果注重成本和空間，麥弗遜式有優(yōu)勢；追求舒適和操控，多連桿式或雙叉臂式更合適；講究經(jīng)濟(jì)實用，扭力梁式是好選擇；想要適應(yīng)各種路況，空氣懸掛能滿足 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）