驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬向節(jié)。

主減速器連接萬向傳動(dòng)裝置，承接變速箱傳遞來的動(dòng)力，有單級(jí)和雙級(jí)兩種形式，單級(jí)最普遍，雙級(jí)只在部分貨車上使用 ，它能降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，還能通過錐齒輪改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向。

差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體等構(gòu)成，作用是實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向，讓車輛轉(zhuǎn)彎更順暢 。

車輪傳動(dòng)裝置中半軸是重要部件，負(fù)責(zé)將差速器傳來的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。半軸根據(jù)驅(qū)動(dòng)橋類型不同，連接方式有差異。在非斷開式驅(qū)動(dòng)橋里，半軸套管與主減速器殼剛性相連；斷開式驅(qū)動(dòng)橋中，半軸與傳動(dòng)軸通過萬向節(jié)鉸接，傳動(dòng)軸又通過萬向節(jié)與驅(qū)動(dòng)輪鉸接。

驅(qū)動(dòng)橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸等部件的基礎(chǔ)，它要承受路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋由于要兼顧轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能，所以會(huì)配備等速萬向節(jié)，保證在轉(zhuǎn)向過程中動(dòng)力能穩(wěn)定、高效地傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)順暢轉(zhuǎn)向和可靠驅(qū)動(dòng)。

不同類型的驅(qū)動(dòng)橋，在組成部件的具體結(jié)構(gòu)和連接方式上會(huì)有差別，但這些主要組成部分共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，經(jīng)降速增矩、改變方向后，分配到左右驅(qū)動(dòng)輪，讓汽車得以正常行駛的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）