22款寶馬i5很不錯(cuò)。

外觀上，完全沿用海外原版車型設(shè)計(jì)。前臉標(biāo)志性“雙腎”格柵，新的分段式大燈與獨(dú)特前包圍，增添運(yùn)動(dòng)和科技感。

車身側(cè)面，有力腰線勾勒德系轎車力量感，新穎鏤空五輻式半密閉輪轂和C柱發(fā)光“5”字標(biāo)識，提升辨識度。

車尾保留類似雙排氣鍍鉻掛件和“小鴨尾”設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感足。

內(nèi)飾延續(xù)海外原版風(fēng)格，大尺寸連屏、水晶質(zhì)地旋鈕、大量LED氛圍燈帶，科技與高端格調(diào)兼?zhèn)洹?/p>

長寬高為5175/1900/1520mm，軸距3105mm，空間出色。后排座椅包裹性強(qiáng)，還有可升降大尺寸娛樂屏，乘坐舒適。

動(dòng)力預(yù)計(jì)配備與海外版相同系統(tǒng)，最高續(xù)航700km，海外版破百僅3.8秒。可能搭載第五代eDrive電子四驅(qū)系統(tǒng)提升性能。

國內(nèi)版全系電機(jī)功率250kW，電池組容量79.05kWh，三元結(jié)構(gòu)CLTC續(xù)航567km，最高車速190km/h，有快充接口。

細(xì)節(jié)上，以M運(yùn)動(dòng)套裝為例，前臉運(yùn)動(dòng)組件，雙腎格柵尺寸提升，直瀑式格柵飾條獨(dú)特，大燈上揚(yáng)，C型燈帶科幻。

車側(cè)溜背動(dòng)感，霍氏彎角新設(shè)計(jì)，腰身線條多向發(fā)散，車尾側(cè)面腰線與尾燈融合，尾燈分層熏黑科幻。

內(nèi)飾延續(xù)燃油版，極簡現(xiàn)代，氛圍燈帶精致，雙聯(lián)屏向7系靠攏，擋把由水晶撥片代替，方向盤藍(lán)色元素彰顯新能源身份。

iDrive系統(tǒng)優(yōu)化，有娛樂交互平臺和寶華韋健音響，駕駛輔助標(biāo)配L2級功能。

底盤方面，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛調(diào)教出色，能過濾細(xì)碎振動(dòng)，過減速帶等不影響舒適性。因底部裝電池組重心更低，駕駛比燃油版5系更穩(wěn)。

操控轉(zhuǎn)向輕柔，大部分人易上手，轉(zhuǎn)向雖精準(zhǔn)性略遜上一代5系，但大車感明顯，調(diào)教邏輯合理。

智能駕駛搭載L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，高速上啟動(dòng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro后，車輛在60 - 180公里/小時(shí)車速內(nèi)可自動(dòng)變道，變道絲滑流暢，還有多種保障確保“駕駛員在環(huán)”，智能駕駛更安全。

制動(dòng)方面，集成式制動(dòng)系統(tǒng)IB 2.0擁有毫秒級制動(dòng)力響應(yīng)，全力制動(dòng)建壓時(shí)間僅150毫秒，制動(dòng)距離縮短約20%，給駕駛者安全感。

總之，22款寶馬i5各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）