世嘉隔音改裝效果相當不錯。

世嘉原車隔音有不足，低速時車廂內(nèi)以低頻共振為主，車速提升后，風噪和引擎蓋部位的噪聲會增大。

針對引擎蓋，使用灰鯊做止振處理，再用引擎蓋專用隔熱棉隔熱，能降低振動噪聲，還能保護引擎蓋漆面。這樣處理后，發(fā)動機運行產(chǎn)生的噪音明顯降低，而且高溫對漆面的損害也減小。

門板部位，原車門板內(nèi)部隔音措施少。用灰鯊做雙層止振處理，再用銀鯊棉做吸音處理，增強了密封性。能有效阻止風噪傳入，關門或敲擊時，車門感覺更厚實。像有的案例中車門做標準雙層隔音，里層和外層都貼裝隔音材料，風噪和共振噪音大幅降低。

底盤是低頻共振主要產(chǎn)生部位。先使用灰鯊止振，再用銀鯊棉吸音，能顯著降低胎噪和路噪。移開原車有限作用的泡沫棉，貼裝隔音材料，能有效降低胎噪、路噪和小沙石撞擊底盤的聲響。在過沙石路面或高速行駛時，車內(nèi)能明顯感覺到噪音變小。

尾箱隔音也有很好的效果。貼裝輪眉和底部位置，能降低胎噪、路噪和尾排噪聲。對尾箱從后輪眉到整個區(qū)域進行隔音處理，先為鋼板貼減震板，減少共振并阻隔噪音傳播，再全面覆蓋吸音棉吸收尾箱內(nèi)噪音。

還有車門采用聆聽圣駕高端隔音材料，能有效削減共振產(chǎn)生的共鳴聲，減弱風噪。底盤處理時，拆卸座椅后先施加止振層抵擋路噪和胎噪，再加第二層隔音吸音材料，不僅降噪音，還增強車輛在顛簸路面的穩(wěn)定性。

翼子板和擋泥板處細心貼上止震板和吸音棉，能將輪胎產(chǎn)生的胎噪降至最低。

總之，世嘉通過針對性隔音改裝，能極大改善車內(nèi)噪音狀況，讓駕駛更安靜舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）