極氪001葉子板隔音。

要解決極氪001葉子板隔音問題 ，針對(duì)前輪和后輪葉子板，使用JS300進(jìn)行止振處理，能降低該部位的振動(dòng)噪聲并增強(qiáng)密封性。

在前輪葉子板處，依次使用隔音墊做隔音處理，可切斷噪聲傳播路徑；同時(shí)使用高彈棉150做吸音處理，將噪聲吸收。

對(duì)于后輪葉子板，在使用JS300止振后，用隔音墊做隔音處理，再用高彈棉做吸音處理，以此阻止后輪處的噪聲傳入車內(nèi)。

另外，對(duì)于拆卸下來的輪弧襯板，使用消音棉進(jìn)行吸音處理，能進(jìn)一步減少噪聲傳播。

除了葉子板的隔音處理，極氪001其他部位也可以進(jìn)行隔音升級(jí)。

原車門板內(nèi)部空洞較多且未有效隔音，風(fēng)噪容易傳入，可用金鯊JS300做雙層止振處理，門板內(nèi)飾用銀鯊棉吸音，減少風(fēng)噪傳遞。

后備箱是空腔結(jié)構(gòu)，易產(chǎn)生空腔共鳴，可使用金鯊JS500進(jìn)行止振處理，接著用隔音墊進(jìn)行隔音處理，最后用銀鯊棉進(jìn)行吸音處理，降低共鳴噪聲。

底盤是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，腳踏位是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑，先使用JS300進(jìn)行止振處理，再用靜靜1號(hào)和隔音墊進(jìn)行隔音處理，減少噪聲傳播。

要是噪聲主要是風(fēng)噪，還可用俄羅斯StP系列隔音材料，如StP銀衛(wèi)盾、StP CSH小炸彈和StP smart對(duì)門板做雙層止振處理，再用StP記憶棉吸音。

引擎蓋使用金鯊JS300進(jìn)行止振處理，并加上引擎蓋專用隔熱棉，能隔熱保護(hù)漆面 。

通過這些專業(yè)的隔音處理方式，可以有效降低極氪001的噪聲，為車主創(chuàng)造一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。施工完成后進(jìn)行道路測(cè)試，噪聲至少能下降50%以上，大大提升駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）