汽車后圍板設(shè)計(jì)規(guī)范挺不錯(cuò)的。

主要適用于M1類車型后圍板總成設(shè)計(jì)，M2、M3、N、O、L類車也能參考。

后圍板是車身骨架重要構(gòu)件，功能多樣。創(chuàng)造空間方面，要考慮后備胎和隨車工具存放，讓行李箱容積最大化。

對(duì)碰撞很關(guān)鍵，造型時(shí)要校核與后保險(xiǎn)杠外蒙皮間隙，給后保橫梁等提供足夠布置空間，滿足中國(guó)和歐洲后部碰撞法規(guī)要求，后圍板到后保橫梁距離至少35mm以上，推薦大于50mm。

剛度方面，整車剛度重要，后圍板相當(dāng)于車身骨架橫梁，設(shè)計(jì)時(shí)要注意截面剛度和與側(cè)圍搭接頭的剛度，不然容易疲勞開裂。

后圍板基本結(jié)構(gòu)包括外板、內(nèi)板、后背門鎖扣安裝板等，承擔(dān)重要安裝功能。

設(shè)計(jì)過程得先對(duì)參考車做BM分析，研究基礎(chǔ)車型結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)測(cè)量后圍板處保險(xiǎn)杠、后保橫梁以及后圍板之間的間隙，研究后圍板與側(cè)圍搭接關(guān)系、防水結(jié)構(gòu)、通風(fēng)窗布置位置等；再根據(jù)項(xiàng)目市場(chǎng)目標(biāo)確定初期碰撞要求吸能空間、重量目標(biāo)等；接著根據(jù)初版CAS、Open-line等繪制初版典型截面，確定焊接裝配關(guān)系；然后對(duì)后圍板截面剛度對(duì)比，以及后備胎取出、碰撞法規(guī)吸能空間校核制定最終典型截面；最后根據(jù)典型截面等做工程設(shè)計(jì)并校核數(shù)據(jù)。

結(jié)構(gòu)形式主要有兩種，綜合考慮推薦選擇后圍板外板至上而下的形式。

密封截面確定要考慮密封條要求，開流水槽防漏水。內(nèi)板邊界截面受備胎和座椅布置影響。

后圍板與后地板、側(cè)圍搭接方式不同要注意相關(guān)問題。

還有筋的設(shè)計(jì)、護(hù)板固定、總成分塊、后背門鎖安裝點(diǎn)、拉線和線束固定、通風(fēng)窗布置等方面都有相應(yīng)規(guī)范。

規(guī)范的后圍板設(shè)計(jì)能保證汽車性能和功能，提升安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）