極氪001一般不會瞬間失去動力，但在一些特定情況下可能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

導(dǎo)致極氪001瞬間失去動力的原因有不少。低溫環(huán)境會有影響，低溫下第一次上電失敗可能引發(fā)動力系統(tǒng)故障；系統(tǒng)自檢校驗時序也可能出現(xiàn)偏差，各模塊自檢時可能發(fā)生校驗時序偏差，進而誤判為不滿足動力系統(tǒng)啟動運行條件；軟件方面存在問題，車機部門的軟件缺陷，比如檢測問題會影響動力系統(tǒng)正常運行；電子元件也可能出現(xiàn)偶發(fā)問題；隨著使用時間和里程增加，電池性能可能衰減，影響加速和動力輸出；電機作為關(guān)鍵動力部件，若出現(xiàn)故障或性能下降也會導(dǎo)致動力問題；車內(nèi)長期裝載過多重物，加重車輛整體重量，使動力受限；輪胎磨損嚴(yán)重，抓地力降低，影響車輛加速和動力表現(xiàn)；車輛的電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)定；長期激烈或不當(dāng)駕駛操作，可能損傷動力系統(tǒng)。

不過針對這些情況，有相應(yīng)解決方案。對于低溫導(dǎo)致的動力系統(tǒng)故障，第一次上電失敗時，一般通過鎖車休眠再解鎖可恢復(fù)。廠家也在努力，從軟件層面進行優(yōu)化升級，待測試通過后通過OTA進行升級。目前新版軟件已可進店刷寫，門店技術(shù)專家還能在車輛保險絲盒內(nèi)加裝一組應(yīng)急線束，這組線束無安全風(fēng)險且不影響終身質(zhì)保，軟件和硬件雙管齊下基本能一次性修復(fù)問題。對于系統(tǒng)自檢校驗時序偏差，廠家在優(yōu)化軟件控制邏輯并計劃OTA升級。電子元件偶發(fā)問題要加強零部件穩(wěn)定性檢測和優(yōu)化。定期檢查電池衰減情況，及時維護或更換。電機故障找專業(yè)維修人員檢修或更換。避免車輛過重負(fù)載，定期檢查輪胎，磨損嚴(yán)重及時更換。系統(tǒng)故障聯(lián)系專業(yè)人員全面檢測和維修。同時，車主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣也很重要。

通過這些措施，能有效降低極氪001瞬間失去動力情況的發(fā)生幾率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）