方程豹5有多個(gè)不同概念下的扭力數(shù)據(jù)。

前電機(jī)最大功率200KW ，最大扭矩360N/M ，一般電動(dòng)車(chē)裝車(chē)前輪減速比約10倍，這樣算下來(lái)前輪最大扭矩約3600N/M。

后電機(jī)最大功率280KW ，最大扭矩400N/M ，而后軸因?yàn)榕溆械退贆n，最大扭矩能達(dá)到8000N/M ，由此可知后軸的低速檔減速比約為20倍。

系統(tǒng)綜合扭矩方面，是760N/M ，不過(guò)它是解耦四驅(qū)輪端扭矩，計(jì)算相對(duì)復(fù)雜，輪端峰值總扭矩是8000N/M 。

要是想了解整車(chē)在實(shí)際駕駛中能輸出的較大扭力，那這個(gè)輪端峰值總扭矩8000N/M 就很有參考價(jià)值，它意味著車(chē)輛在特定條件下，比如需要強(qiáng)大牽引力來(lái)攀爬陡坡或者脫困時(shí)，輪端能輸出這么大的扭力。

方程豹5后軸配備的低速檔能將扭矩提升到8000N/M ，這是很厲害的設(shè)計(jì)。電動(dòng)機(jī)本身扭矩就大，再加上低速擋位的放大作用，讓車(chē)輛的牽引力和輪上扭矩?cái)?shù)據(jù)十分出色，能輕松爬上45度的坡。

方程豹5的這種扭力表現(xiàn)，在越野和復(fù)雜路況行駛中優(yōu)勢(shì)明顯。

在越野時(shí)遇到大坑、巨石等障礙需要強(qiáng)大爆發(fā)力沖過(guò)去的時(shí)候，8000N/M 的輪端峰值總扭矩能讓車(chē)輛有足夠力量。

在濕滑路面、松軟沙地等低附著力路況下，大扭矩可以更好地幫助車(chē)輛脫困，通過(guò)合理分配扭矩到各個(gè)車(chē)輪，保證車(chē)輛順利前行。

總之，方程豹5不同部位和工況下的扭力數(shù)據(jù)，為其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和出色的越野能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）