汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)回火，是燃燒后的混合氣沒(méi)及時(shí)從燃燒室排出，通過(guò)進(jìn)氣門(mén)跑到進(jìn)氣管，點(diǎn)燃新鮮混合氣，還伴有“嘭嘭”異響。下面講講發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因。

混合氣過(guò)稀會(huì)導(dǎo)致回火。油路故障方面，噴油器噴油過(guò)少是主因，像油壓過(guò)低、噴油器堵塞都會(huì)造成噴油少。進(jìn)氣系統(tǒng)故障則是進(jìn)氣量過(guò)多，控制進(jìn)氣量的傳感器失效、進(jìn)氣歧管漏氣，都會(huì)讓進(jìn)氣量不正常增加。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題也會(huì)引發(fā)回火。比如點(diǎn)火能量不足，高壓線電阻過(guò)大、點(diǎn)火線圈損壞、電源電壓不夠等，都會(huì)使點(diǎn)火能量達(dá)不到要求?；鸹ㄈ收?，像火花塞跳火過(guò)弱，也會(huì)影響點(diǎn)火，進(jìn)而導(dǎo)致回火。點(diǎn)火提前角過(guò)大或者偏離正確位置過(guò)多同樣會(huì)造成回火。CKP（曲軸傳感器）間隙不合適、CKP 松動(dòng)、溫度傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷以及 ECU 損壞等，都可能導(dǎo)致點(diǎn)火提前角出現(xiàn)問(wèn)題。

氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間不準(zhǔn)確，影響混合氣的正常進(jìn)入和排出，進(jìn)而引發(fā)回火。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，也會(huì)影響混合氣的燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，可能導(dǎo)致回火現(xiàn)象。

要是遇到發(fā)動(dòng)機(jī)回火的情況，咱可以這么做。先調(diào)出故障碼，根據(jù)故障碼分析原因。仔細(xì)檢查進(jìn)氣管有沒(méi)有漏氣的地方。查看節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào)是不是正確。確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)是否正常。檢查燃油壓力有沒(méi)有過(guò)低。如果是進(jìn)氣量傳感器和進(jìn)氣歧管有問(wèn)題，那就更換。點(diǎn)火系統(tǒng)的部件損壞，也要及時(shí)更換。要是自己不確定問(wèn)題所在，就去專(zhuān)業(yè)店，讓專(zhuān)業(yè)人員更換受損部件，或者去 4S 店，用汽車(chē)診斷儀檢測(cè)汽車(chē)電腦并維修。發(fā)電機(jī)發(fā)電量不夠的話，就換發(fā)電機(jī)。水溫傳感器有問(wèn)題，找專(zhuān)業(yè)人員維修或更換。配氣相位錯(cuò)了，呼叫救援，用拖車(chē)?yán)?4S 店維修。節(jié)氣門(mén)有積碳，找專(zhuān)業(yè)人清洗。火花塞該清理就清理，不行就換新的?？諝饬髁坑?jì)有故障，分析原因后進(jìn)行維修或更換。總之，按照正常操作方式，就能解決發(fā)動(dòng)機(jī)回火問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）