上汽大通G20后空調(diào)膨脹閥是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。它主要用來調(diào)節(jié)制冷劑的流量和壓力，保證空調(diào)正常運行。能控制蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度，精準調(diào)控進入蒸發(fā)器的制冷劑流量。

膨脹閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含推桿、感應(yīng)裝置、孔的調(diào)節(jié)閥等。感應(yīng)裝置會根據(jù)蒸發(fā)箱回來制冷劑溫度的高低，對節(jié)流閥的孔進行微調(diào)。而且出廠時它已標定調(diào)好，維修時不能隨意改動。

汽車空調(diào)膨脹閥分為內(nèi)平衡式和外平衡式，不同類型在汽車空調(diào)系統(tǒng)里有各自特點和優(yōu)勢，能滿足不同車型和空調(diào)系統(tǒng)的需求。

膨脹閥旁邊有個孔，能用工具調(diào)節(jié)。往里扭動是調(diào)小，往外扭動是調(diào)大。不過調(diào)節(jié)前要先松開填料壓蓋，調(diào)節(jié)完后得隨手壓緊，防止制冷劑泄漏。調(diào)試前要先估算實際情況，接近調(diào)穩(wěn)時把調(diào)節(jié)螺栓再轉(zhuǎn)動1/4至1/2圈，轉(zhuǎn)動時還要觀察低壓壓力。

它的工作原理是通過感溫元件感知制冷劑蒸氣的過熱度，來調(diào)整自身開度大小，進而調(diào)整制冷劑的流量。為制冷劑蒸發(fā)提供條件，讓原本高溫高壓的液體狀制冷劑，經(jīng)過膨脹閥后形成低溫低壓的霧狀，為進入蒸發(fā)器后進一步蒸發(fā)制冷做好準備。并且能控制制冷劑的流量，遇到過熱度高的制冷劑，膨脹閥就調(diào)小開合度，讓制冷劑流量減小。

上汽大通G20后空調(diào)膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)中作用重大，通過精準調(diào)節(jié)制冷劑的各項參數(shù)，保證了空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和良好的制冷效果，為車內(nèi)營造舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）