方程豹5的原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛時表現(xiàn)不錯，軟硬適中，過鋪裝路面、坑洼路段和城市減速帶都挺舒適，家用基本夠用。

但要是你有越野需求，或者對車輛通過性、舒適性有更高要求，那改裝官方減震就很有必要。

目前市面上，4S店有提供氮氣罐減震這種改裝方案，還有定制方案可選。一些廠家產(chǎn)品具備回彈可調(diào)功能，當(dāng)下后減震器是分體式，未來可能會出一體式。

品牌方面，像KMAN質(zhì)量很好，不過價格偏高；黑曼巴性價比挺不錯；沙蜥受沙漠愛好者歡迎；SPEED有著獨特美式風(fēng)格。

不少人自駕西藏前會選擇改裝官網(wǎng)氮氣減震，在像219和317國道那種有各種炮彈坑、搓板路的路況下，改裝后的減震優(yōu)勢盡顯，駕駛體驗舒適。

從實際體驗看，改裝后的減震舒適度有保障。比如科曼的減震器，前段軟后段支撐性足，在非鋪裝路面速度跑起來即便比較顛，也不會觸底，開著很有安全感。

而且科曼作為國產(chǎn)減震器里的佼佼者，最早用于賽事，后沿用到民用市場并做了很多針對性調(diào)教更新。像其膠套舍棄賽事級魚眼設(shè)計，雖然操控性略遜魚眼，但減少了售后問題，不用擔(dān)心磨損產(chǎn)生間隙、框量和異響。

它給方程豹5開發(fā)的氮氣減震器能讓前后升高1.5寸，搭配加長半軸就不用擔(dān)心半軸會斷。

總之，方程豹5改裝官方減震，能滿足更高的駕駛需求，提升駕駛體驗，無論是越野還是追求更好的舒適性，都能通過合適的改裝方案實現(xiàn)。要是你對車輛性能有更高追求，不妨考慮改裝官方減震 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）