奧迪 A4L 車門線束退針是個(gè)讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，咱們有辦法解決。

首先，如果是端子在護(hù)套中裝配不到位，這可能是員工操作失誤導(dǎo)致的。每天生產(chǎn)前組織回拉操作能提升熟練程度，減少這種情況的發(fā)生。導(dǎo)通臺(tái)上使用推擠式探針，并且保證探針壓縮力≤15N，工裝員要做好日常維護(hù)。

其次，端子對插時(shí)被頂出導(dǎo)致退針，原因有不少。比如端子保持力不夠、對插未對中、使用不合適。設(shè)計(jì)上，護(hù)套和端子的彈性結(jié)構(gòu)要保證能承受規(guī)定保持力，材料方面，護(hù)套選韌性好的，端子用青銅比黃銅好。

還有，端子對插干涉也會(huì)導(dǎo)致退針，這涉及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和插拔力問題。像中心距、配合間隙不合理會(huì)造成公母端子不對中，插拔力過小或過大都會(huì)有影響。

另外，產(chǎn)品應(yīng)用中端子壓接出現(xiàn)“香蕉”端子裝配時(shí)容易出問題，這就需要保證壓接模具正常，不能讓端子過度彎曲。

總之，要解決奧迪 A4L 車門線束退針問題，就得從各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，遵循操作原則和規(guī)范。在設(shè)計(jì)選擇質(zhì)量方面，防止端子引腳脫落有 5 個(gè)注意事項(xiàng)。插入力要越小越好，這樣容易預(yù)裝到位，組裝后終端退出風(fēng)險(xiǎn)也小。保持力要越大越好，這樣連接器相互插入時(shí)就不容易彈出?；蝿?dòng)量方面，要選擇與連接器相同制造商的，這樣能降低拔針風(fēng)險(xiǎn)。就位聲音也很重要，端子組件就位聲要高于環(huán)境聲。還有端子孔防錯(cuò)結(jié)構(gòu)，錯(cuò)誤方向插入端子無法插入或絕緣支撐等不能暴露在外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）