途觀 L 轉(zhuǎn)向時車底異響可能是多種原因造成的。

比如轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損、平衡桿膠套老化、底盤部件松動、減震器故障、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有問題等。

輪胎胎噪、發(fā)動機或變速器內(nèi)部部件異響傳遞、各傳動裝置連接件異響、前后輪軸承異響、維護時的人為原因、重要安全部件異響等也可能是原因。

要判斷是車內(nèi)還是車外發(fā)出的異響。

車內(nèi)可能是方向柱防塵套、氣囊游絲干涉的響聲。

車外可能是減震器平面軸承、平衡桿膠松動的聲音。

最大的異響可能來自平衡桿或避震平面軸承，可對其檢查。

原地打方向異響可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件的問題。

車輛底盤異響主要是方向、懸掛或制動系統(tǒng)部件松動、磨損和失效引起。

判斷異響分幾步：

車輛起步時的異響一般是懸掛系統(tǒng)故障，可能發(fā)動機支架松動或損壞；

轉(zhuǎn)向時的異響可能是方向和懸掛系統(tǒng)故障，轉(zhuǎn)向時車輛傾斜使懸掛系統(tǒng)形變；

路況良好時行駛的異響可能是制動系統(tǒng)部件故障，如部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤不平；

軸承有問題時，駕駛者帶少許剎車能分辨，勻速運動時帶剎車響聲不變就是軸承問題；

路況不好時行駛的異響大多是懸掛系統(tǒng)問題，也可能是制動系統(tǒng)松動；

加速、減速或停車時的異響大多由懸掛和制動系統(tǒng)引起，懸掛系統(tǒng)多是摩擦聲。

減少異響要注意別粗暴駕駛，避免顛簸，路況不好減速，避免涉水。

像減速轉(zhuǎn)彎底盤有咔咔聲，要檢查底盤螺絲松緊度、下肢臂、拉桿球頭，提速后沒聲了也要看看底盤螺絲松緊度。

懸掛系統(tǒng)的橡膠部件，像懸掛彈簧和減震器的橡膠墊片，長時間使用會老化磨損產(chǎn)生咯吱聲。

轉(zhuǎn)向部件如轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向拉桿松動磨損也會有類似聲音。

可做停車轉(zhuǎn)動方向盤、觀察行駛中聲音隨車速或轉(zhuǎn)向角度變化的試驗，確認(rèn)問題位置，縮小排查范圍。

排查時還要注意路面不平和車輛載重情況，路面顛簸或凹凸不平、車輛載重過重也可能引發(fā)底盤咯吱聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）