電驅(qū)動(dòng)橋是能把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛或其他交通工具的裝置。

它主要由一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)、減速器以及其他相關(guān)部件構(gòu)成。

在電動(dòng)汽車中，電驅(qū)動(dòng)橋是動(dòng)力關(guān)鍵，電池組電能靠它轉(zhuǎn)化為推動(dòng)車子的機(jī)械能。比如電動(dòng)機(jī)能高效將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，減速器能調(diào)整電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，讓車輛在不同行駛狀況下都有合適動(dòng)力。

轉(zhuǎn)速計(jì)算方面，電機(jī)轉(zhuǎn)速公式為 n = 60f/p ，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)電源頻率 f 為 50 周/秒，不同極對(duì)數(shù) p 對(duì)應(yīng)不同轉(zhuǎn)速。車輪轉(zhuǎn)速 = 車輛駕駛速度÷輪胎周長(zhǎng)，且與檔數(shù)、輪胎直徑等有關(guān)。

電驅(qū)動(dòng)橋是電機(jī)和電控集成化趨勢(shì)下的新趨勢(shì)，是新能源車型關(guān)鍵部件。國(guó)際上博世、博格華納等巨頭已布局，國(guó)內(nèi)匯川技術(shù)等也有相關(guān)產(chǎn)品。典型產(chǎn)品如博世 eAxle 高集成度、寬工作范圍。

電驅(qū)動(dòng)橋包括電機(jī)、減速器總成、差速器總成、安裝殼體等。差速器總成包括用于動(dòng)力輸出的半軸及軸承，安裝殼體內(nèi)有安裝架，軸承嵌在安裝架內(nèi)，半軸穿過(guò)安裝架。

電驅(qū)動(dòng)橋有著為整車提供動(dòng)力、承受負(fù)載、降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩和保證左右車輪差速等功能，其種類有電動(dòng)機(jī)直連式、平行軸式和同軸式等。

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)橋通常包括電動(dòng)機(jī)、減速器含差速器、齒輪、軸承、驅(qū)動(dòng)半軸、剛性橋殼及輪轂軸承等關(guān)鍵零部件。通過(guò)合理設(shè)計(jì)優(yōu)化及可靠臺(tái)架試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品緊湊化、輕量化、高效率和高壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）