真空助力器的作用可大啦！

它能利用真空也就是負壓來給駕駛員施加在踏板上的力加把勁。

比如說，發(fā)動機真空泵產(chǎn)生的真空和大氣之間有壓力差，這就能讓制動效果更好，踩制動踏板更輕松，保證制動又安全又迅速。

它在主缸后的液壓管路上發(fā)揮作用，靠真空管路連接實現(xiàn)制動助力。

制動時，它能控制進入的真空度，讓內(nèi)部膜片移動，膜片移動通過聯(lián)運裝置放大，幫著駕駛員更有力地踩和推動制動踏板。

剎車助力泵靠發(fā)動機工作時吸氣，一邊真空，一邊正?？諝鈮毫?，有了壓力差就能增強制動推力。

就算膜片兩邊壓力差小，但膜片面積大，也能產(chǎn)生足夠推力讓膜片往壓力小的那邊動。

工作時，推桿回位彈簧讓制動踏板在初始位置，真空管和真空助力器連接處單向閥開啟，助力器內(nèi)部被隔膜分成真空氣室和應(yīng)用氣室，能連通但多數(shù)時候和外界隔絕，靠兩個閥門能和大氣連接。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，踩制動踏板真空閥門關(guān)，空氣閥門開，空氣進來造成氣壓不平衡，負壓讓膜片往制動總泵那邊拉，帶動總泵推桿，把腿部力量放大。

真空助力器一般在制動踏板和制動主缸之間，為好安裝常和主缸合成組件，主缸一部分在真空助力器殼里。

基本結(jié)構(gòu)就是真空伺服氣室和控制閥。

要注意，車輛熄火時制動踏板會硬，踩剎車費力，因為真空助力器是幫著省力的，發(fā)動機啟動它才工作，行駛中關(guān)發(fā)動機，它就沒真空了，制動效能下降，制動距離大大延長，所以千萬別關(guān)發(fā)動機滑行！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）