四驅車型的越野能力評估主要從以下幾個方面。

一是場景設置，包括攀爬、叢林、沙漠、長途穿越和日常通勤，不同場景對車輛越野能力有不同要求。

二是車輛限定，只有四驅車輛納入評估。

三是等級標志，由五軸雷達圖構成，五個坐標軸分別對應不同場景的越野能力等級及日常通勤能力等級。

評定內容上，主要依據(jù)性能參數(shù)、配置構型、主觀評測三個方面。包括動力傳動及四驅系統(tǒng)，比如分時四驅能手動切換，極端路況優(yōu)勢大，全時四驅始終四輪驅動，穩(wěn)定性好，適時四驅自動切換，兼顧燃油經(jīng)濟性。差速鎖配置和扭矩分配能力影響四驅性能。

通過性幾何參數(shù)，像離地間隙要高，減少底盤觸地風險，常見越野車型如吉普牧馬人離地間隙能達 251mm。接近角、離去角和通過角大，爬坡下坡更順利，優(yōu)秀車型接近角 30 度以上，離去角 25 度以上。

車身總體及結構，懸架系統(tǒng)影響大，長懸架行程增加車輪與地面接觸，提升通過性，獨立懸架公路舒適，整體橋懸架越野能承受大沖擊。

越野配置及輔助功能，例如差速器鎖定功能使車輪同速旋轉，牽引力和通過性更好。

舒適性及可靠性也不能忽視。

評估四驅車型越野能力時，還可通過實際越野測試，如穿越沙漠、泥濘、爬坡、過水洼等評估穩(wěn)定性、通過性和牽引力。

但要注意，四驅性能受輪胎抓地力、地形、駕駛技巧影響，離地間隙只是參考，重心分布等也影響穩(wěn)定性，角度測量在理想條件，實際會受負載等改變，懸掛性能評估基于實驗室數(shù)據(jù)，實際耐久性面臨挑戰(zhàn)。

綜合考慮這些因素，結合自身用途和越野場景選擇合適車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）