自動(dòng)檔汽車(chē)的檔位故障可以通過(guò)以下這些方面來(lái)判斷。

首先，輪班時(shí)間不正常，比如過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，傳動(dòng)比不成比例，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，不換擋或倒檔延遲，那就可能存在問(wèn)題。

其次，掛擋困難，操縱變速桿費(fèi)力，難進(jìn)擋位或有打齒聲，嚴(yán)重時(shí)掛不上擋，或者自動(dòng)脫檔，這是不正常的表現(xiàn)。

再者，入檔熄火，入檔、換擋、行駛中有沖擊感，行駛中出現(xiàn)異響，像內(nèi)部有沙沙聲，車(chē)輛打滑、起步無(wú)力、跑不動(dòng)，這些情況都可能意味著有故障。

另外，車(chē)子在怠速、行駛以及高負(fù)荷換檔時(shí)，自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響或噴油，或者 D 擋或 R 擋車(chē)子不走，反應(yīng)遲緩后有沖擊，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但車(chē)速慢，變速箱內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)可能有問(wèn)題。

還有，箱體內(nèi)產(chǎn)生異味也不行，因?yàn)樽兯傧淇恳簤河凸ぷ鳎蜏剡^(guò)高產(chǎn)生燃燒就會(huì)有異味，說(shuō)明執(zhí)行部件工作異常。

檢測(cè)自動(dòng)變速箱升檔情況，可以將變速桿置于 D 位，踩下加速踏板，讓節(jié)氣門(mén)保持在 1/2 開(kāi)度、全開(kāi)或某一開(kāi)度，讓車(chē)多次起步加速。升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬時(shí)降低，車(chē)身有輕微沖擊，若加速良好、無(wú)明顯換檔沖擊，說(shuō)明變速箱換檔質(zhì)量好。自動(dòng)檔的車(chē)穩(wěn)定在 1800～2000 左右轉(zhuǎn)速換檔正常。重踩油門(mén)行車(chē)電腦會(huì)在 2500 轉(zhuǎn)到 3000 轉(zhuǎn)之間進(jìn)行換檔，緩踩油門(mén)基本正常。踩油門(mén)加速，感覺(jué)速度夠了送一下油門(mén)能主動(dòng)升檔還省油。總是輕給油，速度上來(lái)后自動(dòng)檔在低轉(zhuǎn)速時(shí)升檔會(huì)有頓挫感。

對(duì)于 P 檔，可以踩著剎車(chē)把檔位從 R 擋推到 P 擋后松剎車(chē)，觀察車(chē)子情況判斷其是否正常。

自動(dòng)變速器由液力變矩器、換檔系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和換檔執(zhí)行器組成。檢測(cè)自動(dòng)變速器要進(jìn)行基礎(chǔ)檢測(cè)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢測(cè)、油門(mén)拉線(xiàn)檢測(cè)、選檔機(jī)構(gòu)檢測(cè)等。還要進(jìn)行失速檢測(cè)、檔位檢測(cè)、液壓檢測(cè)和路試。比如失速檢測(cè)要注意在車(chē)速為零時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，試驗(yàn)前要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，控制好試驗(yàn)時(shí)間。電子控制系統(tǒng)部件檢測(cè)要檢查車(chē)速傳感器、換檔電磁閥、油壓控制電磁閥、控制開(kāi)關(guān)、油溫傳感器等。液壓試驗(yàn)要連接好測(cè)試管接頭和壓力表，路試包括啟動(dòng)條件檢測(cè)、加速傳動(dòng)性能測(cè)試等多個(gè)項(xiàng)目。

分解變速箱，拆下變速箱油底殼、電腦、閥體、頭殼等，檢查變速箱油泵。若發(fā)現(xiàn)變速箱油泵齒輪破裂，內(nèi)部導(dǎo)槽脫落，會(huì)造成系統(tǒng)壓力降低，掛擋不走。還要檢查變矩器，若其輸入軸徑和油泵結(jié)合處已嚴(yán)重拉傷，需更換。

用電腦診斷儀讀取故障碼，檢查自動(dòng)變速箱油，若油面、油液基本正常，故障可能在電控部分。若自動(dòng)變速箱控制單元接收不到車(chē)速傳感器的信號(hào)，就不能順利控制自動(dòng)變速箱工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）