電渦流緩速器與液力緩速器是車輛常用的輔助制動裝置，它們有不少區(qū)別。

首先在制動力矩上，液力緩速器受發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱能力限制，制動力矩范圍能達 4000Nm 左右，而電渦流緩速器是風冷式散熱，制動力矩在 3000Nm 左右，對于大型客車和重型貨車，液力緩速器大制動扭矩優(yōu)勢明顯。

再看質量，同制動力矩的兩者相比，液力緩速器質量約是電渦流緩速器的 1/3，液力緩速器單位質量緩速力矩能達 50Nm/kg，電渦流緩速器是 15Nm/kg。

還有，車輛非緩速行駛時，兩者的轉子隨傳動軸空轉都會消耗一定發(fā)動機功率，不過液力緩速器工作腔內沒充入工作液時不產生制動轉矩。

在車輛主制動系統(tǒng)工作前，它們都能承擔汽車約 80％制動能量，減輕車輪制動器負荷，減少制動碲片、摩擦塊磨損，提高使用經濟性。能緩解制動器調整不當和磨損不均造成的制動跑偏，與行車制動系聯合改善制動性能，提高行車安全。制動柔順平穩(wěn)，不會突然抱死，提高乘坐舒適性。能消除減少摩擦式制動器產生的噪聲和粉塵，減少制動過頻或時間過長導致的輪轂輪輞溫度過高及爆胎，延長輪胎壽命。

總之，電渦流緩速器和液力緩速器雖有區(qū)別，但都是很好的輔助制動裝置，選擇時要根據車型、路況等綜合考慮經濟性、可靠性和維護性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）