比亞迪云軌的建設(shè)成本相比傳統(tǒng)軌道交通優(yōu)勢明顯。

云軌建設(shè)成本只有地鐵的 1/5，大大節(jié)省了資金。這是因為云軌是高架橋建設(shè)，拆遷量少，拆遷費用大幅降低。

施工周期約 1 - 2 年，僅為地鐵建設(shè)工期的 1/3，能迅速投入使用。

云軌車身采用輕量化鋁合金材料，減輕重量，軌道梁窄，減少城市空間占用。還配備先進電池儲能系統(tǒng)，斷電也能依靠自身電池行駛保障乘客安全。

搭載無人駕駛系統(tǒng)，提高運營效率并降低人力成本。云軌運行的軌道梁纖細，支柱結(jié)構(gòu)面積小，可建在道路中央分隔帶或狹窄街道，不占用寶貴地面資源。

具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪音小等優(yōu)點?？傇靸r為地鐵的四分之一，建設(shè)時長 2 年就能完成。比如在巴西巴伊亞州，比亞迪成功中標(biāo)薩爾瓦多的云軌項目。

云軌輕巧噪音小，占用空間小，有利于城市綠化和建筑布局。設(shè)計靈活能定制路線避開擁堵區(qū)域，自動化程度高減少事故風(fēng)險。采用電力驅(qū)動環(huán)保節(jié)能降低運營成本。

總之，比亞迪云軌在建設(shè)成本方面相比傳統(tǒng)軌道交通優(yōu)勢顯著，能有效解決城市交通擁堵問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）