關(guān)于特斯拉墜河前是否有故障預(yù)警，目前確實(shí)沒(méi)有明確的答案。

從現(xiàn)有的一些情況來(lái)分析，存在多種可能性。

像在某些案例中，車(chē)輛在路口的駕駛軌跡顯示猶豫后突然轉(zhuǎn)向加速，這或許是駕駛員操作失誤或者其主觀意識(shí)的操控。

但也不能完全排除車(chē)輛本身存在問(wèn)題的可能。比如車(chē)輛的電子系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)或者動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部位出現(xiàn)了故障，只是暫時(shí)還沒(méi)有確鑿的證據(jù)來(lái)證實(shí)。

還有，有些家屬對(duì)事故的鑒定數(shù)據(jù)提出了質(zhì)疑，這也說(shuō)明現(xiàn)有的調(diào)查和數(shù)據(jù)可能還不夠完善或者不夠令人信服。

這就需要更權(quán)威、更全面、更深入的調(diào)查和檢測(cè)，來(lái)確定車(chē)輛在墜河前到底有沒(méi)有故障預(yù)警。

要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，一方面需要對(duì)車(chē)輛的硬件和軟件進(jìn)行詳細(xì)的檢查和分析，查看是否存在故障代碼、異常數(shù)據(jù)等；另一方面，也要綜合考慮駕駛員當(dāng)時(shí)的狀態(tài)、路況等各種因素。

只有通過(guò)多方面的綜合考量和深入調(diào)查，才有可能得出準(zhǔn)確的結(jié)論。

總之，在沒(méi)有足夠權(quán)威的調(diào)查和數(shù)據(jù)之前，不能輕易下結(jié)論說(shuō)特斯拉墜河前一定有或者沒(méi)有故障預(yù)警。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和調(diào)查的深入，最終會(huì)給大家一個(gè)清晰、準(zhǔn)確的答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）