普利司通汽車輪胎一般沒有內胎。

不僅普利司通，現在大部分輪胎都采用了無內胎的設計。

汽車并非不能有內胎，只是無內胎輪胎的優(yōu)勢太突出。像傳統(tǒng)的有內胎和外胎的結構，在轎車上已經很少使用。但部分貨車和農用車，由于載重量大，還是會有內胎。

無內胎輪胎更安全，它的表面是橡膠，充氣后外表面張力增加，內表面形成壓力，破口自密封能力強，被扎破不像有內胎的輪胎那樣瞬間沒氣，跑個一兩百公里通常沒問題。

無內胎輪胎也更耐用，因為沒有內胎和襯帶，輪胎和輪輞密封在一起，車輛高速行駛時產生的高溫能通過鋼圈快速散發(fā)，降低輪胎溫度，延長使用壽命。

而且無內胎輪胎更省油、乘坐更舒適，尤其是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強，能保持更好的行駛穩(wěn)定性，摩擦力小，有利于減震和提高車速，帶速層定位高，輪子徑向跳動小，阻力小。

總之，普利司通汽車輪胎大多是無內胎的，這種設計能帶來諸多好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）