汽車(chē)水溫經(jīng)常偏高，原因不少。

比如說(shuō)節(jié)溫器故障，它動(dòng)作受限沒(méi)法完全打開(kāi)大循環(huán)入口，流到散熱器的冷卻液就少了，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也就上去了。

還有氣缸墊損傷，密封性變差，冷卻液吸熱溫度上升，冷卻系統(tǒng)工作就亂套了。

水泵要是出問(wèn)題，比如銹蝕、水垢堆積，工作效率變低，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱就不好，溫度自然升高。

防凍冷卻液缺失也不行，缺了就補(bǔ)充，要是有滲漏得另想辦法。

節(jié)溫器要是壞了，冷卻液進(jìn)不了水箱散熱，有的車(chē)還得看看節(jié)溫器線路。

水泵不工作也麻煩，像機(jī)械水泵葉輪脫落、皮帶打滑，電子水泵葉片脫落，那就得換新水泵。

水道堵塞也會(huì)讓水溫偏高。

風(fēng)扇損壞，皮帶太松或者風(fēng)扇離合器故障，都影響散熱。

散熱器過(guò)臟、冷卻液不足、水箱缺水或者有損毀，零件壞了或老化漏水導(dǎo)致缺水、冷卻風(fēng)扇故障，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)太久產(chǎn)生熱量、節(jié)溫器故障，堵塞或者泄漏影響水循環(huán)，這些也都可能導(dǎo)致汽車(chē)水溫經(jīng)常偏高。

另外，有的車(chē)主不檢查冷卻液，水箱長(zhǎng)期缺水，也會(huì)讓水溫過(guò)高。

總之，要想解決汽車(chē)水溫經(jīng)常偏高的問(wèn)題，得先找到具體原因，然后針對(duì)性處理。比如定期檢查冷卻液，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)補(bǔ)充；要是節(jié)溫器壞了就換新的；水泵有問(wèn)題就維修或更換；水道堵塞就清理；風(fēng)扇故障就修理或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）