大眾汽車燒機油主要有以下這些原因。

首先是零部件的問題，像氣門油封，時間長了會磨損或老化，影響氣門密封，從而容易導致燒機油。還有廢氣閥、缸內拉缸、缸壓不足等配件出狀況也會引發(fā)。

其次是設計方面，為保護發(fā)動機延長壽命，降低活塞環(huán)和氣缸壁間摩擦阻力，氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒氣體燒掉，機油損耗就會多。而且發(fā)動機氣缸壁在顯微鏡下呈網狀形，活塞上下運動時潤滑好，但也會增加機油消耗。

另外，曲軸箱通風回收過度，假如回收裝置效果不佳，會有更多機油被消耗到燃燒室中燃燒。

再者，跟國內的情況有關。國內燃油品質與國際標準不同步，行駛中發(fā)動機燃燒室內易形成大量積碳。積碳沉積在活塞凹槽內，會讓活塞環(huán)粘在一起，降低刮油密封能力，油泥還會堵塞回油孔，機油無法正?；亓?，機油消耗量就增加了。同時，積碳會加劇活塞與氣缸壁的磨損，腐蝕老化氣門油封、前后曲軸油封。還有渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，也會造成燒機油。

然后，長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，長期短途行駛，這些也會導致燒機油。空氣濾清器、機油濾清器堵塞，同樣會有影響。

總之，城市交通擁堵，發(fā)動機長時間怠速工況，也是大眾汽車燒機油的一個原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）