汽車燒機油的可能原因有不少。

首先是氣門油封磨損或老化，這會影響密封性，讓機油容易進入燃燒室。

活塞間隙過大也是常見原因，汽車用久了積碳會附在活塞環(huán)上，不清理會使活塞環(huán)與缸體間隙變大，機油就流進燃燒室了。

燃燒室有積碳會讓活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封不好。

潤滑系統(tǒng)要是有油泥，油環(huán)回油孔就會堵塞，刮油性能就差了。

活塞和缸壁之間產(chǎn)生磨損，也會導(dǎo)致燒機油。

氣門密封腐蝕老化，密封性能不行，機油消耗過量就燒機油。

活塞環(huán)老化、磨損嚴(yán)重，在負(fù)壓下機油會通過活塞環(huán)與缸體間隙串入燃燒室。

活塞環(huán)失去彈性，缸體與活塞環(huán)間隙大，機油就串進去了。

活塞環(huán)其中一環(huán)出問題，機油刮不干凈就燒機油。

幾道活塞環(huán)口沒錯位好角度，沿卡口就上串機油。

還有一種可能是活塞環(huán)磨損，刮油能力下降，曲軸箱內(nèi)機油從縫隙進燃燒室，時間長了易拉缸，發(fā)動機加速無力從而燒機油。

氣門油封磨損嚴(yán)重也是個重要原因。

廢氣閥油氣分離不徹底也會導(dǎo)致燒機油。

另外，活塞環(huán)位于活塞上，主要密封燃?xì)?，防止機油進燃燒室，活塞環(huán)磨損就不行了。

氣缸壁是活塞內(nèi)部移動的表面，氣缸壁磨損也會有影響。

還有活塞桿密封出問題也可能導(dǎo)致燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）