朗動(dòng)的離合器是可以調(diào)整的。

自由行程合適時(shí)，杠桿末端與分離軸承端面的距離約 3~4 毫米，這個(gè)自由行程能通過(guò)調(diào)節(jié)釋放桿上的滾珠調(diào)節(jié)螺母來(lái)改變，擰入減少自由行程，擰出增加。

四個(gè)釋放桿通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘、浮動(dòng)銷(xiāo)和調(diào)節(jié)螺母支撐在離合器蓋上，桿的外端通過(guò)擺動(dòng)塊浮動(dòng)支撐在壓盤(pán)凸耳上，釋放桿末端與從動(dòng)盤(pán)表面距離為 32.4 毫米，由調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)，調(diào)整后四個(gè)釋放桿端要在同一平面，差值不超 0.2 毫米。

一般從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損，離合器拉桿達(dá)不到踏板自由行程要求時(shí)才調(diào)釋放桿，調(diào)好后用鎖緊螺母鎖緊。保養(yǎng)時(shí)檢查并調(diào)整踏板自由行程，應(yīng)為 30 - 40 毫米。行程過(guò)小，分離杠桿末端緊靠分離軸承，會(huì)讓分離軸承早期損壞，有時(shí)杠桿末端還會(huì)擦傷或損壞，導(dǎo)致離合器打滑。行程過(guò)大則容易造成離合器分離不完全。

汽車(chē)裝的是單片干式摩擦離合器，四個(gè)分離杠桿靠調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷(xiāo)、調(diào)整螺母支承在離合器蓋上。分離杠桿端部距從動(dòng)盤(pán)表面 32.4 毫米，用調(diào)整螺母調(diào)，調(diào)好四個(gè)分離杠桿端要在同一平面，相差不能大于 0.2 毫米。

朗動(dòng)離合器沉可能是變速箱內(nèi)齒輪油太臟，潤(rùn)滑不好，換齒輪油就行。離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘固定在飛輪后平面，其輸出軸是變速箱輸入軸，駕駛中踩或松離合器踏板能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，切斷或傳遞動(dòng)力。

離合器工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦傳給從動(dòng)盤(pán)，踩下踏板，膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，從動(dòng)與主動(dòng)部分分離。離合器利于汽車(chē)起步，控制起步，在手動(dòng)擋車(chē)型換擋中很關(guān)鍵。

調(diào)節(jié)朗動(dòng)離合器通常通過(guò)調(diào)離合器踏板自由行程實(shí)現(xiàn)，找踏板與總泵間推桿，用扳手等調(diào)推桿長(zhǎng)度改自由行程。調(diào)時(shí)車(chē)要停平地拉手剎，穩(wěn)定后逐步微調(diào)，每次調(diào)一點(diǎn)就試駕感受結(jié)合點(diǎn)和分離情況。自由行程過(guò)小會(huì)打滑、磨損、動(dòng)力不足，過(guò)大則分離不徹底、換擋難。調(diào)時(shí)注意正確用工具，別損壞部件，調(diào)好檢查連接部位有無(wú)松動(dòng)，多試駕確保理想效果，不熟悉就找專(zhuān)業(yè)維修人員幫忙，保證車(chē)輛正常運(yùn)行和駕駛舒適安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）