過爛路底盤哐當響，可能是以下原因導致的：

一是底盤內部螺絲松動，要檢查并緊固。

二是輪胎減震器在顛簸時有響聲，比如拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭、膠套、減震器、壓力軸承和方向機等零部件松動，需進行檢測和維修。

三是剎車系統(tǒng)故障，像剎車片過薄、剎車盤和剎車片磨損不均勻等。

四是裝有發(fā)動機護板的汽車，底盤受石頭撞擊變形，底盤護板和發(fā)動機油底殼接觸產生共振。

五是方向盤出現異響，如方向柱防塵套缺少潤滑、方向盤喇叭電極摩擦、轉向柱萬向節(jié)異響、轉向柱摩擦腳墊等。

六是底盤部件松曠、變形引發(fā)的異響，或者輪胎胎噪方面的異響，各傳動裝置連接件、前后輪軸承都可能發(fā)聲。

七是行駛在顛簸路面出現咯楞咯楞聲，這可能是底盤懸掛零件松動，比如拉桿球頭、下支臂球頭有問題。

八是安裝、更換、檢修等維護時，人為原因導致螺絲未緊固好、部件干涉等部件異響。

九是重要安全部件如制動部分，因制動片磨損等產生異響。

十是轉向拉桿球頭間隙過大、下支臂間隙過大或松動。

解決辦法：

定期檢查底盤部件，確保其處于良好工作狀態(tài)，出現異響及時檢修。先檢查汽車減震器，可到 4S 店或修理廠通過舉升機舉升車輛檢查，減震器漏油可能是油封墊圈故障需更換，減震器使用壽命 8 - 10 萬公里，定期保養(yǎng)時讓技師留意。轉向拉桿球頭間隙過大，除顛簸路段響，轉彎也可能響，嚴重會導致方向盤抖動、輪胎吃胎等，應及時更換。下支臂間隙過大或松動是故障原因之一，應及時更換。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛，平時應注意保護底盤，定期檢查各總成機油，及時更換磨損的剎車片。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）