汽車打火時發(fā)動機(jī)抖動，原因主要有以下這些。

空氣濾清器臟污，1 萬公里左右要更換，不然進(jìn)氣量不足，怠速過低，發(fā)動機(jī)就會抖動，解決辦法是更換濾芯。

高壓斷路，即高壓電路線芯斷路，影響點(diǎn)火致發(fā)動機(jī)抖動，用萬用表測電阻，更換電阻大幾倍的。

火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里，點(diǎn)火效率降低，影響點(diǎn)火，得更換所有火花塞。

怠速低，電腦設(shè)定了怠速值，太低超出控制范圍，有的車油門有調(diào)節(jié)螺絲，有的沒有，可檢查怠速氣門、油門、空氣流量計、真空傳感器，調(diào)整點(diǎn)火時間，水溫低也會致怠速低，檢查更換節(jié)溫器。

水溫異常，缺防凍液、溫控器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開關(guān)不準(zhǔn)都會導(dǎo)致，要及時添加防凍液、正確連接空調(diào)溫控器端子、清理風(fēng)扇電機(jī)、更換溫度傳感器。

噴油器堵塞，噴孔被汽油堵塞，噴油量不一致，各缸工作不一致，拆開清洗就行。

積碳和油脂堵塞節(jié)氣門、怠速閥和進(jìn)氣口，進(jìn)氣不暢，影響怠速穩(wěn)定和抖動，用清潔劑清洗。

發(fā)動機(jī)缸不工作，檢查火花塞和分缸線，不符合標(biāo)準(zhǔn)就調(diào)整或更換。

發(fā)動機(jī)和變速箱支架內(nèi)部橡膠件老化，要更換。

冷啟動時發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力大，ecu 多噴油會抖，去 4s 店清洗積碳。

冷啟動時氧傳感器沒到工作溫度會抖，熱車到正常溫度就行。

用了質(zhì)量差的汽油會抖，用質(zhì)量好的汽油。

汽車驅(qū)動半軸磨損、輪胎動平衡有問題會抖，更換驅(qū)動半軸。

離合器三件套不規(guī)則磨損會抖，更換損壞零件。

低溫點(diǎn)火能量低，冷啟動多噴油滿足動力要求。

積碳過多，節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道和發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳多，冷啟動混合氣稀，會抖。

汽缸壓力低，發(fā)動機(jī)長時間使用后汽缸間隙不一致，冷啟動沒良好機(jī)油潤滑，會泄漏高溫氣體，油壓、汽缸壓力低，動力不足致發(fā)動機(jī)抖動。

燃油不合格，機(jī)油氧化或級別低，流動性差，冷啟動保護(hù)不到位，會抖。

點(diǎn)火線圈故障，自身破裂漏電，火花塞點(diǎn)火能力不足，汽缸混合氣體不爆燃，發(fā)動機(jī)缺缸、啟動困難、加速抖動。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞積炭多點(diǎn)火不良，清理或更換火花塞。

機(jī)腳膠老化或松脫，影響發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性，導(dǎo)致抖動，更換機(jī)腳膠。

節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多，汽車行駛一段里程后會出現(xiàn)，會致怠速過高或無法啟動，抖動厲害。

發(fā)動機(jī)腳墊老化，引擎腳有問題，震動傳到方向盤和駕駛室，怠速時抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）