汽車怠速過高是什么原因?qū)е碌?/h1>

汽車怠速過高的原因主要有以下這些：

一是怠速控制閥故障。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速通過怠速控制閥決定，像有油污、積碳等讓其動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，電控單元就無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。

二是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。正常進(jìn)氣量是嚴(yán)格限定的，進(jìn)氣管一旦漏氣，空氣流量傳感器就測(cè)不出真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元控制就不準(zhǔn)確，造成怠速不穩(wěn)甚至過高。

三是噴油嘴滴漏或堵塞。這會(huì)使其無法按電控單元指示噴油，導(dǎo)致混合氣不是過濃就是過稀，個(gè)別氣缸工作不良，從而影響怠速。

四是怠速開關(guān)不能閉合。

五是配氣相位錯(cuò)誤。

六是排氣系統(tǒng)堵塞。

七是怠速工況時(shí) EGR 閥開啟。

八是節(jié)氣門體積碳過多。進(jìn)氣系統(tǒng)長期進(jìn)氣，空氣中雜質(zhì)會(huì)形成積碳。

九是節(jié)氣門后端存在漏氣。比如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，節(jié)氣門后端處于負(fù)壓真空區(qū)，漏氣會(huì)讓外界空氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU 檢測(cè)到空氣增多就會(huì)增加噴油量，使怠速增高。

十是發(fā)電機(jī)損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，發(fā)電機(jī)負(fù)荷隨用電設(shè)備增加而增大。

十一是節(jié)氣門本身以及怠速馬達(dá)損壞。節(jié)氣門體內(nèi)部電位計(jì)損壞會(huì)影響節(jié)氣門開度大小。

十二是附加空氣閥和怠速控制閥故障。會(huì)影響怠速穩(wěn)定性。

十三是傳感器故障。像水溫傳感器等故障，可能導(dǎo)致引擎控制單元接收到錯(cuò)誤信號(hào)，進(jìn)而調(diào)整怠速。

十四是電氣系統(tǒng)故障。比如空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)以及發(fā)電機(jī)充電電壓等有問題。

十五是進(jìn)氣系統(tǒng)故障?？諝鉃V清器過臟、節(jié)氣門積碳嚴(yán)重等導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為保證進(jìn)氣量會(huì)提高怠速。

十六是燃油系統(tǒng)問題。噴油嘴故障導(dǎo)致燃油噴射量不準(zhǔn)確，引起怠速升高。

十七是點(diǎn)火系統(tǒng)問題?；鸹ㄈ匣Ⅻc(diǎn)火線圈故障等影響燃燒效率，發(fā)動(dòng)機(jī)為維持穩(wěn)定運(yùn)行可能提高怠速。

十八是空調(diào)系統(tǒng)開啟。開啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外功率帶動(dòng)壓縮機(jī)。

針對(duì)汽車怠速過高的問題，可以采取以下解決辦法：

定期清理節(jié)氣門和怠速控制閥，去除油污和積碳。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，修復(fù)或更換漏氣的部件。及時(shí)清洗或更換有問題的噴油嘴。修復(fù)或更換損壞的怠速開關(guān)、配氣相位部件、排氣系統(tǒng)、EGR 閥。清理節(jié)氣門積碳，更換老化破裂的進(jìn)氣歧管密封墊和真空管。維修或更換損壞的發(fā)電機(jī)、節(jié)氣門和怠速馬達(dá)。修復(fù)或更換有故障的附加空氣閥、傳感器、電氣系統(tǒng)部件。定期保養(yǎng)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，更換老化的火花塞和點(diǎn)火線圈。在不使用空調(diào)時(shí)盡量關(guān)閉，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）